Многие говорят, что режимом N не стоит пользоваться вообще. На светофорах, пробках, да и вообще при движении этого делать нельзя я согласен, а вот при длительных остановках 1 час - на ночь всегда ставлю коробку в N и пользуюсь ручником. Объясню почему. Главная причина то что из положение N нужно сделать всего один шаг селектором что бы машина поехала в перед или же назад, а вот из положения P в случаи когда нам нужно двигаться вперед придется протянуть селектор через всю шкалу АКПП. Бывает такое что даже на ручнике в положение P, коробка, так скажем, натягивается если машина стоит на уклоне и при переводе селектора происходят не большие удары. Вопрос по большей части не про то как вреден или же наоборот полезен режим P а про то на сколько безопасно (для коробки) использовать режим N. В моем случаи мне просто удобнее использовать именно нейтраль а не паркинг.
@Андрей12321,
Пользуйтесь акпп как вам удобней, остальное предрассудки.
4-х ступка иногда слегка пинается. Мелочи.
Чем больше вы заморачиваетесь, тем больше становится слон из мухи.
На Солярисе 2 , с бесключевым доступом , оставить автомат а положении N на стояке , ни фига не получится , сначало пикает и требует перевести селектор в положение Р , на панели супервижн , но даже если и выйти из машины , и попытаться ее закрыть , то она ни фига не закрывается , а только пищит в ответ на нажатие на кнопку на двери , либо сигналки .
@Андрей12321,
Не верьте этим оголтелым механистам-фанатикам (я про @ALBEA и @Vadimel говорю). Они отродясь АКПП-шную ручку не мацали, и оттого понятия не имеют что там и как устроено. Сбрасывайте на нейтраль на светофорах совершенно спокойно (главное - чтоб в статичном положении при этом машина была), хотя бы чтобы дать правой ноге отдохнуть чуток. Абсолютно никакого вреда от этого машине не будет! А механистов-злыдней-завистников гоните прочь! Не товарищи они нам и не кореша! Вот!
@Бесперспективный,
Жек. Прежде чем пороть ерунду, вернись к истокам.
Я поболе знаком с акпп, чем ты, кстати.
Не разводи антимонии, убедительная просьба.