Сообщение от evvgn
Если во всех свечах большой зазор, то аозможен "вылет" всех катушек .
Тут есть рациональное зерно , я вот докатался (писал выше) на свечах , что зазор был очень большой (в сравнении с новыми) , видимо от этого катушка и вышла из строя.
У сына машина (другая марка) вообще не терпит неправильного зазора , а там катушки в одном блоке , одна накрылась весь блок менять .
Сообщение от mbg63
Тут есть рациональное зерно , я вот докатался (писал выше) на свечах , что зазор был очень большой...
Боб, я в курсе таких вещей.У нас искра формируется в аккурат перед собственно искрой, Каламбур написал )) То есть , пошёл ток низкой цепи за несколько миллисекунд до искры.Это даёт возможность предельно снизить габариты катушки и поэтому её запас электрической прочности на пробой небольшой. Вспомним Б-117 от жигуля - такая "дура" залитая внутри трансформаторным маслом. Всё время 4 А , просто греться будет и ей всё нипочём. Хоть вообще ВВ цепь убери. А у "соляры" (и не только ) всё такое деликатное и "нежное".
Если при перестановке катушек ошибка не перешла на другой цилиндр, а состояние свечи не вызывает сомнений, то для начала надо осмотреть состояние клапана изменения фаз ГРМ, очистить его и продуть. При наличии сканера смотреть при работе мотора на показатели регулирования фаз(заданные значения и текущие) на различных режимах. Регулирование должно быть включено, текущие показатели должны стремиться к заданным. Если при различных режимах(например, при прогазовках) статус регулирование переходит на "выкл", и появляется ошибка "пропуски воспламенения во 2-м цилиндре(при этом мотор не троит), то искать причину в системе ГРМ: прогар клапана(особенно при езде на газе), состояние клапана CVVT, а также самой муфты.
Сообщение от Pasha1978
Добрый день прошу помочь .так как электрики и механики припутывают на все что можно но выхода из...
Точно такая же картина , залился бензином Окис и через 5 минут машина дёргаться пинаться начала ,то дёргаться то нет , чек не загорался "поначалу", приехал домой , заглушил .наследующий день все нормально так отьездил пол бака, на всякий случай заказал свечи и фильтр топливный , через пол бака началось жуткое троение , ехать было невозможно, чек маргарет ,двигатель троит , пинаться , в итоге через OBD2 показала пропуски зажигания во 2 цилиндре , поменял свечу во втором (стояли нжк свечи отьездил на них всего 3 тысячи ) на denso , пока все норм.