Нашел плату, которую можно впаять в блок управления подогревом сиденья и подогрев будет включаться на некоторое время после запуска двигателя автоматически.
Во многих моделях Hyundai/Kia состояние подогрева передних сидений не запоминается и каждый раз при новом запуске двигателя приходится его включать заново. Особенно не радует садиться на холодные сидения после автозапуска, когда двигатель уже прогрелся и можно ехать, но в салоне еще прохладно, а сиденья — ледяные. Поэтому в штатные блоки управления подогревом (находятся под сиденьями) были встроены вот такие платки.
Как видно на фото, надо припаять всего 3 проводка.
В итоге получаем, что через 5 секунд после включения зажигания (запуска двигателя) подогрев сидений включается на заданный режим (если он был включен ранее) и выключается через настраиваемое время (10, 15 или 30 минут). То есть, с наступлением холодов
один раз нажал кнопку и каждый день садишься на теплые сиденья. Штатное управление полностью работает.
Инструкция для тех кто будет повторять (приведена для Solaris (дорестайл), для остальных моделей — аналогично):
1. Нащупываем под сиденьем блок управления обогревом и крестовой отверткой откручиваем 2 винта (они находятся в проушинах по-середине блока), затем отсоединяем разъем. Откручивать лучше сначала нижний, а потом верхний винт.
Вот так выглядят блок обогрева сидений Solaris (для остальных моделей — аналогично).
Запчасти на фото: 881964L070
2. Относим блок домой, тонкой плоской отверткой отжимаем защелки и, потянув за разъем, вытаскиваем плату наружу.
3. Припаиваем 3 проводка согласно фото. Проводки лучше сделать как можно короче (разместить платку с МК над микросхемой блока). Многие в качестве проводков использовали центральную жилу от антенного кабеля. Вместо зеленого проводка можно поставить резистор 100…300 Ом (продается в комплекте с этой платкой). Этот резистор нужен на случай некачественной пайки и/или если из-за тряски отвалится именно и только черный проводок.
Перед пайкой надо и самому заземлиться (подержаться за неокрашенную часть батареи отопления) и паяльник после нагрева лучше вынуть из розетки.
Затем приклеиваем платку на 2х-сторонний скотч (или подкладываем под нее кусок картона). Для того, чтобы платка гарантированно не отклеились, заматываем ее скотчем или изолентой.
4. Собираем блок и устанавливаем обратно в авто. Сначала надо подсоединить разъем и запустить двигатель: ждем 5 секунд и убеждаемся что подогрев включился на минимальную мощность (установлено по умолчанию).
Затем вставляем винт в нижнюю проушину (его проще закрутить первым), на ощупь совмещаем винт с отверстием и наживляем его. Потом закручиваем и верхний винт. Еще можно пересесть на пассажирское сиденье и, отодвинув водительское до упора, наклониться под него и подсвечивать фонариком место установки блока.
5. Наслаждаемся теплыми сидениями в авто после автозапуска или автоматическим включением обогрева после запуска двигателя (если до этого они были включены).
Как припаивать проводки
Перед пайкой надо и самому заземлиться (подержаться за батарею отопления) и паяльник после нагрева лучше вынуть из розетки.
Платку с МК желательно разместить над микросхемой блока и сделать проводки как можно короче.
Паяем проводки к платке с микроконтроллером: зеленый — контакт №2, черный — контакт №4, красный — контакт №8:
Затем паяем проводки к плате блока обогрева как на фото ниже.
Для Solaris/Rio (дорестайл) :
Фото платы Creta(1gn), Elantra V (MD), SantaFe(3gn) без вентиляции сидений:
Фото платы Solaris/Rio (рестайл):
Фото платы SantaFe(3gn) (с вентиляцией сидений) :
на этом фото желтый провод=зеленый(обогрев), синий=черный(корпус, земля).
Точки подключения — это сквозные отверстия, можно припаиваться с любой стороны платы
Настройки по умолчанию: обогрев включен на минимальную мощность, время работы 10 минут.
В дальнейшем режим нагрева запоминается при его изменении, обогрев автоматически выключается через заданное время при любом способе его включения (ручном или автоматическом). После автоотключения обогрева устройство не реагирует на действия пользователя (не запоминает режим обогрева и не настраивается) до нового включения зажигания — т.е. при длительной поездке при необходимости можно снова включить обогрев на любой режим, а потом когда надо выключить, и эти действия МК не запоминает.
Для изменения времени нагрева необходимо войти в режим настроек:
1. Выключить обогрев, выключить зажигание (двигатель).
2. Включить зажигание, подождать более 5 секунд и убедиться что обогрев автоматически не включился.
3. Нажать на кнопку включения обогрева три полных круга (для Solaris/Rio — 9 раз, для Creta/SantaFe — 12 раз) после чего произойдет 2 полных круга смены режимов нагрева без нажатия кнопки (мигают лампочки на кнопке) — это и будет индикацией входа в настройки. Через секунду после этого лампочки отобразят текущие настройки:
====================
Solaris/Rio ===============
Creta/SantaFe
— горят три лампочки ============================== 30 минут
— горят две лампочки === 30 минут =================== 20 минут
— горит одна лампочка == 15 минут =================== 15 минут
— лампочки не горят ==== 10 минут =================== 10 минут
В режиме настроек каждое нажатие на кнопку переключает и отображает настройки по кругу как перечислено выше. Выход из режима настроек происходит при выключении зажигания.