Сообщение от Vitvint
А вообще у каждого болта есть прочность и в магазинах навряд ли можно найти нужный болт с необходимой прочностью
А то, что тормозные диски дополнительно (в качестве "бонуса", наверное) зафиксированы при помощи шпилек, на которые крепится колесный диск? Не считается?)
Вся эта лабуда про болты (почему, кстати, болты?) с "необходимой прочностью" никакой критики не выдерживает! Винты просто фиксируют тормозной диск в нужном положении и не несут никакой силовой нагрузки.
Сообщение от Kabak_OFF
А то, что тормозные диски дополнительно (в качестве "бонуса", наверное) зафиксированы при помощи шпилек, на которые крепится колесный диск? Не считается?)
Вся эта лабуда про болты (почему, кстати, болты?) с "необходимой прочностью" никакой критики не выдерживает! Винты просто фиксируют тормозной диск в нужном положении и не несут никакой силовой нагрузки.
В принципе и правда данный болт не нужен. Если тормозной диск прилипнет к колесному диску, а при попытке сдернуть колесный диск, тормозной диск застрянет между тормозными колодками, поэтому никуда не денется.
Поэтому в помойку данный болт, чтобы лишних разговор не было.
У меня после использования ударной отвертки все болты живые на всех машинах знакомых, которые я обслуживаю.
Сообщение от Vitvint
У меня после использования ударной отвертки все болты живые
Поздравляю!
Россию не переделаешь. Болты откручиваем/закручиваем отверткой (хорошо хоть, что ударной) . Винты - гаечным ключом. Аналогичная ситуация с гвоздями и шурупами. До достижений цивилизации пока далековато, согласен.
Сообщение от Kabak_OFF
Поздравляю!
Россию не переделаешь. Болты откручиваем/закручиваем отверткой (хорошо хоть, что ударной) . Винты - гаечным ключом. Аналогичная ситуация с гвоздями и шурупами. До достижений цивилизации пока далековато, согласен.
По теме получается больше нечего сказать?
Остались только цепляния к словам?
Я рад, что Вы более образованы в плане болтов и винтов. Далеко пойдете, а я так и буду всю жизнь "ключи подавать".
Сообщение от Vitvint
По теме получается больше нечего сказать?
"Тема", если честно, яйца выеденного не стоит. Я просто даже уже не представляю, что я еще должен написать "по теме".)
А вопросы терминологии всегда важны, как ни крути!
Это как про "радиусы", применительно к резине.
Кто-то посчитал, что буква R означает "радиус". И с тех пор эти "радиусы" тиражируются в интернетах.
Поверь, у меня не было никаких намерений тебя как-то оскорбить или обидеть! Я уже давно не по этой части.)
Но, повторюсь, я за точность в терминологии!
Несложно же запомнить, что метизы под отвертку называется винтами, а под ключ - болтами?)
У меня даже внук в этом уже разбирается!))
Сообщение от Kabak_OFF
Несложно же запомнить, что метизы под отвертку называется винтами, а под ключ - болтами?)
У меня даже внук в этом уже разбирается!))
ситуация усугубляется наличием промежуточных типов крепежа, которые выходят за рамки вышеупомянутых типов. К примеру есть винты с головками типов TORX, SPLINE , E , T . Есть крепёж с головкой под ключ, но... саморезы , как их назвать ? Самонарезающие болты ? Или болтошурупы ?
Кстати, болтики GENERAL MOTORS 96626041 отлично встают вместо штатных и, в отличие от наших, имеют шлиц Torx, что в разы уменьшает риски сорвать его, чего не скажешь о наших "родных" крестовых.
Сообщение от Kabak_OFF
Несложно же запомнить, что метизы под отвертку называется винтами, а под ключ - болтами?)
В каталоге вышеуказанный парт-номер именуется именно "Болт".
Хотел сам заменить тормозные диски но не открутился винт который держит диск, причем винты эти сделаны похоже из пластилина, при первой же попытке проворота грани слизались, кто знает размеры этих винтов подскажите. Теперь в сервис только ехать, пусть ударной отвёрткой откручивают или высверливают, диаметр 6 а длина?
а шаг резьбы и количество витков? как с этим быть? не хочу оригинал из киселя
Слушайте, а нужны ли вобще эти винты? Ведь они по сути и не держат диск, какая их функция? Может и вообще без них можно? Ведь сам диск держат колесные болты