Сообщение от Вячеслав2
Есть чудики, которые из Европы машины заказывают, а потом всем хвалятся сборкой и себя тешат тем, что у них тачка чем то лучше))
Да уж , это очень смешно выглядит , у нас в свое время натаскали новых Корейских Авант , по нашему Элантра , теперь со временем наслаждаются проблемами с моторами GDI и Корейскими иероглифами в ШГУ и на приборке нафига такие качели - карусели мне например нифига не понятно , учитывая что стоили эти Аванты даже немного дороже продаваемых у нас официально Элантр .
Сообщение от Вячеслав2
Буквально вчера слышал, что немцы мечтают все свои производства локализовать в России, но политика мешает.
Ну от части им это уже удалось , тот же завод в Калуги давно колбасит ВАГи , да и вроде ( где точно не помню ) но и завод по производству ВАГовских движков у нас в России теперь есть , так что локализация на лицо .
@ALBEA, @Юрий Дмитриевич, Господа гонщики - экстремалы , могу привести пример эксплуатации рабочей Ниссан- Теаны , которая пробежала у меня 289 тыс км с двигателем V6 3.5 и вариатором без каких либо проблем с вариатором вообще , и не в самых идеальных условиях , рабочая машина , она и в Африке рабочая .
Их сборка чем лучше то? Ты в Чехии бывал? У них IQ ничуть не выше нашего, а то и пониже будет. Я уж не говорю о тех эмигрантах, которые работают на конвейерах остальной "продвинутой" Европы))
Сообщение от gennadis
У продаваемых у нас Элантр, насколько я припоминаю, сборка чешская.))
Да кажись так и есть , но в любом случае это не меняет ситуацию в целом , и особой разницы в Корейской либо в Чешской сборке я думаю нету , за то на Аванте есть иероглифы на приборке и в балалайке , отсутствие заводской гарантии , и не сертифицированный на Российском рынке двигатель G4FD с прямым впрыском .