Столкнулся с странным косяком, при движении накатом на нейтрали обороты холостого хода ~950 (нормальные ~650) стоит нажать на педаль тормоза так чтобы загорелись стоп сигнал при этом машина ещё не тормозит и обороты падают до нормальных ~650.
Нажатость педали сцепления не играет роли.
Вот видео с демонстрацией
Двигатель 1,6 на механике.
Подскажите у всех так? хочется понять это общий баг в прошивке двигателя или у меня какой-то из датчиков концевиков вышел из строя и он считает, что я еду на передаче и из за этого льёт больше топлива чтобы машина носом не клюнула в повороте к примеру.
Сообщение от Dmitriy_Demon
Столкнулся с странным косяком, при движении накатом на нейтрали обороты холостого хода ~950...
Что это такое,честно говоря,не знаю.Но я проверял такую версию:при езде накатом(под горку,например),если катишься на передаче 4-5,не важно,расход топлива-0,на нейтралке-какой то мизер,но есть.У Вас ситуевина не совсем понятная.Из выше сказанного теперь при езде "накатом"на нейтраль не перехожу,еду на 4-5.
Сообщение от Dmitriy_Demon
Столкнулся с странным косяком, при движении накатом на нейтрали обороты холостого хода ~950...
Да,у моей машины точно так-же.Накатом на нейтрали 900об/мин,при торможении обороты падают до 600об/мин.Был у дилеров,ничего толком не могли сказать.Сняли свечи,катушки сделали диагностику - ошибок нет.Был у них,на пробеге 1500км.Сейчас пробег 6300км.Ситуация с оборотами та-же самая,без изменений.Поеду на ТО-1,тогда буду разбираться:прошивка это или такая фишка у них.И ещё меня напрягает,что при медленном плавном нажатии на педаль газа (при выключенной передаче)стрелка на тахометре подымается не плавно,а резко,рывком и удержать её,например,на 1000об/мин.очень трудно.(Не замечал на своей?) У меня есть ещё VW POLO,так там с оборотами всё ровно:что при торможении,что накатом и обороты плавно повышаются,и на тахометре стрелка плавно идёт и её,педалью газа можно легко удержать на любом значении.
Сообщение от Виталий И.
И ещё меня напрягает,что при медленном плавном нажатии на педаль газа (при выключенной передаче)стрелка на тахометре подымается не плавно,а резко,рывком и удержать её,например,на 1000об/мин.очень трудно.(Не замечал на своей?) У меня есть ещё VW POLO.
Будешь смяться, замечал=) у меня до этого была Skoda Fabia 2 (тобеш WV Polo с техниеской точки зрения машины идентичны) катался я в своём стиле по СПб при среднем расходе 5,4 литра. А на солярисе хоть убейся 7,2 и ниже мне не уронить =( и какраз на описанную тобой особенность работы с педалью газа и повышенные обороты при движении накатом грешу т.к. на педаль газа плавно не нажать =( надо нажать как получится и потом плавно очень очень очень аккуратно приотпустить тогда нормуль но чувствительность педали газа в самом начале дикая мне кажется что первые миллиметры воспринимается двигателем по экспоненте а дальше линейная зависимость. Кстати вот сейчас по снегу очень неудобно в результате тягу регулировать, ESP спасает ситуацию с пробуксовкой но не с расходом топлива.
@Dmitriy_Demon, Успокойтесь..все номально..так задумано....типа чтоб потом подхват при вкл передачи был с поввшенных оборотов при движении..так меньше нагрузка при вкл сцепления..меньше клевок и подтормаживание....так что все в норме..я это заметил когда купил еп 4 года назад и тоже выяснял..это программный ход..так и будет ..не парьтесь..ВСЕ НОРМАЛЬНО..!!
@Виталий И., Дилеры такие..дилетанты!! не паникуйте..все нормально...они много не знают!!
= вы думаете ,что Вы купили иномарку?.. тогда мы идём к вам...
Сообщение от Dmitriy_Demon
Будешь смяться, замечал=) у меня до этого была Skoda Fabia 2 (тобеш WV Polo с техниеской точки...
Ну расход топлива - это отдельная тема.Заправляю Hyundai Solaris чаще чем Polo.Движок всё-таки мощнее чем у Polo и Fabia,динамика разгона другая,двигатель поприёмистей По городу 9-11л (Москва,блин...приходиться и дерзить,и тащиться...).По трассе 5,8-6,5л.при V=110/120км/ч. и 3000об/мин.У Polo 5.0л. при той-же скорости и 2000об/мин.Это при спокойной,не агрессивной езде.
@Виталий И., недумаю что у поло расход меньше, ну не более 5%, остальное от вранья бк, если по нему судить(диаметр колёс-реальное растояние, вес авто и т.п. учитывать обязательно)
@Dmitriy_Demon, на всех прошивках в основном при движениии на хх обороты выше чем стоя на хх,- это норма!!!
Сообщение от Анатолий Панков
если катишься на передаче 4-5,не важно,расход топлива-0,на нейтралке-какой то мизер,но есть.
Анатолий. Дополню товарищей.
Это режим Принудительного Холостого Хода (ПХХ). 100 лет как известен с СовАвтоПрома. Принудительное отключение топливоподачи при торможении двигателем до значения 1200 об/мин (ориентировочно).
Сообщение от Vadimel
Это режим Принудительного Холостого Хода (ПХХ). 100 лет как известен с СовАвтоПрома. Принудительное отключение топливоподачи при торможении двигателем до значения 1200 об/мин (ориентировочно).
Вадик, думаю что ПХХ здесь ни при чем. Даже с выключенной передачей пока авто в движении ЭБУ поддерживает 1000-1200. Авто остановилось - 650.