16.01.2019 15:40
Сообщение от razzzor
Мои режимы я озвучивал, скоростные в основном 120-150, бывало летом по м11 до 190
Тяжёлые условия, как для нейтрализатора , по тепловому потоку, так и для мотора по центробежным и динамическим нагрузкам и по степени нагруженности, т е коэффициенту использования по мощности
Сообщение от razzzor
Зимой прогреваю минуты 3 и начинаю движение на малых оборотах
Зима везде разная, я тоже так протапливаю, 3 мин, но у нас ниже -12 днём ещё не было, машина ночует в гараже всегда, пуск -2-3 а если -25 и ниже 3 мин маловато, хотя сойдёт
Сообщение от razzzor
Я с новья и меняю масло каждые 8-10к км. Это шэл и был мобил 1х1
Для некоторых масел даже 7000 это много в таких условиях. Я например выше 120 не езжу, общее время сокращает мало , расход растёт да и дорог нет таких.Выше 3500 не кручу , иногд аправда до 4000 и даже пяти но иногда. Условия средние, тем не менее пробег более 8000 даже на тоталь кварц hks310 5W30 А5 не допускаю, хотя это масло по ресурсу в наших моторах "уделает" любое другое, которое классом зольности ниже. Не зря оно "прописано" как основное для корейских GDI которые более нагружены.