Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris 2011-2016 > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Saha178
Абитуриент
Chevrolet Aveo 2007
1,2 МКПП
Сообщений: 10
В клубе с 04.03.2011
11.03.2011 20:07
#21
мож не доконца ручник снят????такое бывает вроде до упора опускаешь,а нет он еще на одном делении или колодки не притерлись
Saha178 вне форума
Мечтатель
Абитуриент
ВАЗ 21053 2004
1,5 МКПП
Сообщений: 13
В клубе с 09.02.2011
11.03.2011 20:11
#22
Сообщение от NightZerg Посмотреть сообщение
Вообще то речь шла о двигателе о оборотах и то что каким то рядовым гражданам полагается до скольки крутить, а вот что это за категория и почему мы так и не разобрались! Причем тут пробки? Возьмем курс физики за школу и внимательно изучим потом возьмем книжку по процессам в двигателе и увидим что на высоких оборотах давления масло выше и сила трения например на кулачках на распредвалах меньше на высоких оборотах чем на низких! так же и можете изучить все трущиеся части мотора и интересующих вас агрегатов! И факт того что у трущихся деталей на высоких оборотах износ меньше очевиден.
А дальше каждый решает сам....
Включайте ваши 5-тые на 60-70! никто не запрещает просто сопромат и физику надо хоть чуть чуть знать...
начнем с того, что износ двигателя сугубо индивидуально для конкретного аппарата. например, за рулем проводил такой тест и тест показал что минимальный износ был от 2000 до 4000 оборотов, это для справки. меньше 2000 и больше 4000 износ возрастал. лично я считаю, что оптимальные обороты данного двигателя 1.4 - это 2500-4000 оборотов, изредка выкручивая до отсечки, для профилактики.
Мечтатель вне форума
AlexD
Доцент
 
Аватар для AlexD
Hyundai Solaris 2011
1.4 АКПП
Сообщений: 1,331
 Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 03.12.2010
11.03.2011 20:29
#23
Сообщение от NightZerg Посмотреть сообщение
и увидим что на высоких оборотах давления масло выше и сила трения например на кулачках на распредвалах меньше на высоких оборотах чем на низких!
Включайте ваши 5-тые на 60-70! никто не запрещает просто сопромат и физику надо хоть чуть чуть знать...
Я один раз, в гололёд, на ВАЗ 2108 метров 400 проехал на затянутом ручнике. А потом только понял, что Я тупой, а не машина. А сила трения на кулачках распредвала - это не сопромат, и не физика. Это уже КЛИНИКА.

Начало- полдела, конец- всему голова
[/IMG][/URL]
AlexD вне форума
Эту рекламу можно отключить.
shuvns
Старший научный сотрудник
 
Аватар для shuvns
Hyundai Solaris 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 518
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 27.10.2010
Фото: 41
11.03.2011 20:40
#24
Ребята! Объясните мне пожалуйста - как это ездить по тахометру? Я лично по спидометру ездЮ!
На первой 0-20
На второй 20-40
На третьей 40-60
На четвертой 60-80
Пятая 80-120
shuvns вне форума
СанСаныч
Член-корреспондент
 
Аватар для СанСаныч
//// 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 3,345
Получил "Мне нравится"11
В клубе с 22.02.2011
11.03.2011 20:43
#25
До 3 не смотрю, 3-я 60-80, 4 от 80 до 100-110, дальше 5
СанСаныч вне форума
max616
Доцент
 
Аватар для max616
Hyundai Solaris 2011
1.4 АКПП
Сообщений: 1,275
Получил "Мне нравится"4  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 26.01.2011
Фото: 3
11.03.2011 20:45
#26
А я думаю что двигатель еще не обкатан и сила трения достаточно сильная в поршневой группе,вот и падают сильно обороты двигателя.Это мое личное мнение.
max616 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Мечтатель
Абитуриент
ВАЗ 21053 2004
1,5 МКПП
Сообщений: 13
В клубе с 09.02.2011
11.03.2011 20:45
#27
shuvns,
как я понял вы переключаетесь примерно на 2500-3000 оборотов?
как машинка (у вас же 1.4?) при этом едет и ускоряется с этих оборотов??
Мечтатель вне форума
NightZerg
Доцент
 
Аватар для NightZerg
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 1,384
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 21.01.2011
11.03.2011 20:47
#28
Сообщение от max616 Посмотреть сообщение
А я думаю что двигатель еще не обкатан и сила трения достаточно сильная в поршневой группе,вот и падают сильно обороты двигателя.Это мое личное мнение.
Хоть разработчики и утверждают что двигатель обкатан,но скорее всего так и есть и трение выше обкатанного и притертого двигателя.
NightZerg вне форума
shuvns
Старший научный сотрудник
 
Аватар для shuvns
Hyundai Solaris 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 518
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 27.10.2010
Фото: 41
11.03.2011 20:53
#29
Сообщение от Мечтатель Посмотреть сообщение
shuvns,
как я понял вы переключаетесь примерно на 2500-3000 оборотов?
как машинка (у вас же 1.4?) при этом едет и ускоряется с этих оборотов??
Машина из профиля - это то что я заказал и на данный момент ожидаю! Машина на которой я сейчас "переключаюсь" это Волга ГАЗ 3110 с 402 карбюраторным движком! Просто у меня тоже есть тахометр - но всегда думал что он для экстренных ситуаций - заехать в горку и т.д. А сейчас думаю что он вообще не нужен! Лишняя информация для водителя (по крайней мере в Волге)
shuvns вне форума
СанСаныч
Член-корреспондент
 
Аватар для СанСаныч
//// 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 3,345
Получил "Мне нравится"11
В клубе с 22.02.2011
11.03.2011 21:00
#30
shuvns, угу 402 движок с его почти дизельными характеристиками, его крутить опасно, даже сравнивать нечего.
СанСаныч вне форума
© Hyundai Solaris клуб Россия 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 11:53. Часовой пояс GMT +3.