Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris 2011-2016 > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
nepster
Аспирант
ФФ2 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 154
В клубе с 21.01.2011
17.02.2011 14:28
Сообщение от MrKatafot Посмотреть сообщение
А зачем их учитывать? Указываемая в характеристиках автомобилей мощность и крутящий момент не зависят от типа трансмиссии, потому что это характеристики двигателя, а не то что мы получим в конечном итоге на колесах. Изначакльный вопрос темы - какой профит от 123 китайских лошадей Соляриса, если 105 лошадей Поло Седана разгоняют более тяжелый автомобиль также?
Вся фишка в том что эта разница в лошадях будет видна когда вы после ста пойдете на обгон фуры и вам их реально будет не хватать мощьности двигателя и вам придется экстренно тормозить и снова прятаться за нее. А то что он до ста у вас быстро разгонятется это еще ни фига не значит, у самого шкода фабия с фольксвагеновским движком от поло 1.4 75 лошадей, так она тоже до 90 может посоревноваться и с 1.6, а после 90 км это уже откровенный овощь, а когда по трассе едешь и следом две фуры идут их обгон превращается в мучение, так что задайте вопрос как быстро вы их обгоните со 107 лошадями, когда после 110 км ваш движок будет уже раскручен процентов на 70-80, и при наличие дополнительных 16 лошадок под капотом сольки! А про то что есть там они или нет, это лучше оставьте профессионалам они уж на стенде посмотрят и скажу!
nepster вне форума
 
Looking
Абитуриент
4-х колесная 2000
1.5 МКПП
Сообщений: 15
В клубе с 09.02.2011
17.02.2011 15:23
Сообщение от antares Посмотреть сообщение
Коробка само собой.... но речь идет о мощности и крутящем моменте.
Тут все брызжа слюной доказывают так и сяк. И никто не может объяснить просто, доступно.
Попробую на пальцах.
Вот для примера 2 графика с характеристиками 2-х моторов:
1-й момент в Н*м
2-й мощность в л.с.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: motor.jpg
Просмотров: 722
Размер:	32.5 Кб
ID:	2217
Характеристики синего близки к характеристикам мотора Хендай Соляриса. Который розовым - это чисто выдуманные характеристики.
Главное, что моторы имеют одинаковую максимальную мощность. Но разные характеристики момента и потому разные кривые мощности. Для простоты максимальную мощность задвинул на максимальные обороты (отсечка).
Опять для простоты понимания будем считать, что в трансмиссии нет потери мощности.
Рассмотрим случай с идеальным вариатором. С такой передачей оба мотора могут выдавать на всем пути разгона максимальную мощность на колеса. Для двух автомобилей полностью одинаковых по весу и трансмиссии, но с этими двумя разными моторами ускорение будет одинаково.
Но переход к ступенчатой передаче меняет всю картину. Для простоты опять будем считать, что передаточные числа соседних передач различаются на 2 и у обоих авто коробки одинаковые.
Рассмотрим процесс перехода от низшей передачи к более высокой.
На низшей, нажав "тапку в пол" мы докрутили двигатель до максимальных оборотов (6000 об/мин) и максимальной мощности (~125 л.с.). Дальше на ней автомобиль уже не разгоняется. Переходим на следующую передачу.
Обороты упали до 3000 об/м. Теперь смотрим на кривые мощности и видим, что 1-й двигатель на них выдает 61 л.с, а второй - 73 л.с. Это означает, что в начальный момент движения на следующей передаче 2-й двигатель при тех же оборотах на колесе создаст там бОльший движущий момент и большую силу (тягу). И так на всем пути раскрутки до максимальных оборотов и мощности 2-й двигатель будет ускорять авто быстрее. И только в конечной точке оборотов их ускорения выровняются. Но добираться от 3000 до 6000 об/м двигатели будут разное время. 1-й еще подходит к 5500, а второй уже выдал 6000 и требует перехода на более высокую передачу.
И такую картину мы наблюдаем на каждой передаче.
Теперь понятно, почему значение имеет не только максимальная мощность, но и вид кривой предельной мощности (момента) от оборотов?
Looking вне форума
 
Looking
Абитуриент
4-х колесная 2000
1.5 МКПП
Сообщений: 15
В клубе с 09.02.2011
17.02.2011 16:37
Сообщение от nepster Посмотреть сообщение
Вся фишка в том что эта разница в лошадях будет видна когда вы после ста пойдете на обгон фуры и вам их реально будет не хватать мощьности двигателя и вам придется экстренно тормозить и снова прятаться за нее.
Ерунда это все. Посмотрите на графики разгона Как снимают мощность корецы? (страница 15) и скажите с какой скоростью идет ваша фура и проанализируйте, как будет разгоняться Поло по графикам.
Если фура идет 100км/час, то Поло на этой скорости тратит в районе 1/3 мощности и запаса её более чем.
Пусть фура идет 120 км/ч. На 5-й у Поло это обороты немного меньше оборотов максимального момента. Нажали и мотор сразу довольно быстро выдал максимальный момент и максимальное ускорение на этой скорости. Если же этого мало, то 4-я выдает при 120 мощность немного меньше максимальной. Перешли, нажали и очень быстро максимальная мощность и максимальное ускорение. Интенсивный разгон до 150 и уже на излете упираемся в 160 км/ч.
Мало? Вы собрались быстро обходить фуру идущую 160 км/ч?
Looking вне форума
 
Эту рекламу можно отключить.
аdmin
Администратор
 
Аватар для аdmin
Hyundai Solaris 2017
1.6 АКПП
Сообщений: 6,504
Получил "Мне нравится"598  Отдал "Мне нравится"789
В клубе с 10.06.2010
Фото: 1884
17.02.2011 17:33
Боюсь, мы так и не узнаем, зачем Володька сбрил усы (с) :)
Поэтому тема закрыта.

Все желающие в очередной раз обсудить кто кого порвет на светофоре, или что лучше - мощность или момент, могут это сделать в профильных темах форума.
аdmin вне форума
 
© Hyundai Solaris клуб Россия 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 16:30. Часовой пояс GMT +3.