Сообщение от Kotyara
На грейсе уже практически не езжу, на нем отец работает. Однажды звонит и говорит мол приезжай двигатель заглох и не заводится. Оказалось зубья на ремне срезало, я говорю сколько проехал после ремонта, оказалось 180 тыс. с небольшим. На жигулях цепь вытягивает тысяч на 70 и уже не натягивается. У тех кто затягивает с заменой нередко перескакивает. Так что еще раз повторюсь, особой разницы не вижу.
Тут ведь как?, если ГРМ отрегулирован, то нагрузка на ремень или цепь очень не велика и они служат долго. Но если, к примеру у жигулей, клапана пережать, то нагрузка на цепь будет на много больше. Но всетаки, при равных условиях, цепь конечно долговечнее. Тут по определению, металл против армированной резины.... Ну и то, что вернулись к цепи тоже аргумент в ее пользу.
Век на машину , а не на наш век. Это разные вещи. Я тоже планирую и внучат подержать в руках, и дать им того, что сейчас не может дать РОДИТЕЛЬ- человечности.
Сообщение от alexandrsh
вот вы оптимисты....
2-х литрового ременного на более долгое время бы хватило... жаль не ставят как на сиды
Сам двигатель может и прослужит дольше, т.к. мощнее, а кузов тот же, но ремень в любом случае ходит меньше чем цепь в разы. Тут как дважды два, никак не пять, а всетаки четыре)))