Удалённый катализатор

[Artfed]

23.01.2023 16:18

#1

Доброго времени суток. Возможно подобных тем уже было много но ответа на мой вопрос я так и не нашёл.
Ситуация такая. Hyundai Solaris 2013 1.4 110 000 км. Недавно загорелся чек. Подключил OBD ошибка по катализатору. При этом с машиной всё норм едет так же ничего не жрёт ни масло ни топливо. Поехал к знакомому сервиснику сделал полную диагностику движка все норм. Он полез смотреть катализатор, через первую лямду просто засунул вороток от трещотки, он проваливается, оказалось каталика нету. Может развалился а может выбили и украли. Машина бралась новая других владельцев не было. В общем сбросили ошибку уехал. Теперь примерно раз 200-300 км загорается чек по катализатору я его просто скидываю и еду дальше. Проездил уже 5000 км. Ни масложора ни повышенного расхода, ни потери в динамике, ни увеличение мощности я не наблюдаю, и даже адского огня из выхлопной из-за чего пришлось бы вваривать пламегаситель, звук тот же.
Вопрос такой нормален ли такой сценарий эксплуатации или всё же надо шить?
И правильно ли мне проверили катализатор?

[evvgn]

23.01.2023 16:31

#2

Сообщение от Artfed
Вопрос такой нормален ли такой сценарий эксплуатации или всё же надо шить?

Если принципиально хотите избавиться от ошибки по катализатору Р0420
то
"шить" с программным отключением ДК2
или как вариант вваривать ремкат на место утраченного .

Сообщение от Artfed
правильно ли мне проверили катализатор?

Тут нужно по идее фото или видео осмотра
Ошибка Р0420 говорит об отсутствии очистки выхлопа и нейтрализации ОГ

Сообщение от Artfed
Теперь примерно раз 200-300 км загорается чек по катализатору

Верно, проверка кат-а происходит лишь при строго определённых условиях и не всегда .

[антип]

23.01.2023 16:51

#3

Сообщение от Artfed
Вопрос такой нормален ли такой сценарий эксплуатации

Если все устраивает, то вполне, хотя отключить програмную защиту катализатора, которого теперь нет, явно лишним не будет

[Artfed]

23.01.2023 18:15

#4

Сообщение от антип
Если все устраивает, то вполне, хотя отключить програмную защиту катализатора, которого теперь нет, явно лишним не будет

Ну шить машину не пойми у кого я не хочу а у сертифицированного представителя данная услуга стоит 6 т р. через каждые 200-300 км подключать OBD читать и скидывать ошибку дело на 5 мин. Меня единственно беспокоил только вопрос может ли что то пойти не так в таком сценарии эксплуатации.

[new_man]

23.01.2023 18:18

#5

@Artfed, не надо шить поставьте обманку и чек не горит ...единственно возможно гофра быстрее прогорит без пламика, но её можно поменять

[антип]

23.01.2023 18:20

#6

Сообщение от Artfed
Ну шить машину не пойми у кого я не хочу

Так вас и не заставляют "шиться" у кого попало, да это по сути и совсем не прошивка, просто в программе, в строке "защита катализатора" рядом в окошке достаточно снять галочку и все)

Сообщение от Artfed
Меня единственно беспокоил только вопрос может ли что то пойти не так в таком сценарии эксплуатации.

Нет не пойдет; просто в некоторых режимах ЭБУ двигателя будет продолжать обогощать смесь, хотя в отсутствии катализатора этого не будет требоваться.

[Artfed]

23.01.2023 18:40

#7

Сообщение от new_man
не надо шить поставьте обманку и чек не горит

Ну опять же надо купить обманку, надо купить ключ для лямды, надо это всё поставить а как я понял ставиться обманка вместо второй лямбы, это надо лесть под машину подлазить срывать старый датчик, не факт что раскрутиться, а ещё его можно заломать тогда ремонт ещё затяниться. Или же просто ездить и раз в месяц снимать ошибку. Если это никак не сказывается на каких либо показаниях зачем тогда лезть в отлаженный механизм.

[Nemo160]

23.01.2023 21:24

#8

Сообщение от Artfed
не факт что раскрутиться

С чего бы? Я откручивал и первую и вторую лямбду при пробеге 212 тыс. км. Отвернулись легко.