27.05.2022 09:44
В субботу поеду к товарищу в сервис. Проведем диагностику и примем решение.
А пока сам попробовал снять по ELM показания с датчиков. Получилась интересная (ну по крайней мере для меня) картина. На первом датчике с красивой синусоидой и значениями 0.7 и больше вольт. Плохо то, что на втором датчике тоже синусоида, а должна быть почти прямая. Я так понимаю, каталик не забился, а просто разрушился. На это указывают и другие косвенные признаки. Автомобиль заводится с полтычка, на прогретом работает идеально, выхлоп хороший (по "тесту ладони" не отличается от того, как было раньше), на холостом хорошо крутит в отсечку. Касательно разгона, то при тапке в пол- плохо разгоняется и не может превысить скорость в 90-100. При этом коробка зависает на третьей и не переключает на четвертую до тех пор, пока не сбросишь газ и не начнешь нажимать плавно. Тогда автомобиль до 130 разгоняется (больше не пробовал). При этом на разгоне и перегазовках в выпуске металлические нотки консервной банки.
В общем посмотрим, что это. Отпишу по результатам.
расход от прошлого состояния вырос не более 1-1.5 литра. Это если пытаться ехать как все. Если плавно, то расход, как и раньше. У меня 7.2 вышло в смешанном цикле.
Понимаю, что лучше тачку на прикол было поставить. Но такой возможности нет. Мне нужно ездить каждый день. На каршеринге бы разорился.
p.s.
Движка вроде не дымит, масла не жрет. Оно идеального цвета без частиц и эмульсии. Надеюсь куски песка улетели в атмосферу, а не в движок.
Проведем полную диагностику после решения проблемы. Замерим компрессию, посмотрим стенки цилиндров эндоскопом. Опишусь по итогам - может кому интересно будет