Сообщение от антип
Инжекторный Ваз 2115, по трассе вполне и если б был не сделан из говна и палок, вполне ездящий автомобиль, но крыша тоже низкая)
кстати да, на дороге они стояли вполне сносно, на 9ке 5,5 лет аж ездил, на 2114- зиму, правда 3 штуки сменил))) а седаны никогда не нравились особо)
Сообщение от антип
Мне это ни о чем не говорит)
у каждого свой опыт)
Сообщение от антип
Есть у Дастера одна заметна дисгармония; это сильно выдвинутые наружу колеса и слишком массивные и раздутые арки вокруг них
ПС. лучше быть, чем казаться крутым внедорожем)
Сообщение от Vорчун
сзади да, согласен. потому там и ширина салона как в твоем логане, а внешне кажется крупным)
Сообщение от антип
Ну дык все это машины классом выше и дороже, о чем собсно и была речь.
да, в наших по мне вполне соблюдён принцип разумной достаточности, а вот веста или логан тем более- уже за его гранью)) хотя логан когда-то был вполне, но уже безнадежно устарел
Сообщение от Vорчун
кстати да, на дороге они стояли вполне сносно, на 9ке 5,5 лет аж ездил, на 2114- зиму, правда 3 штуки сменил))) а седаны никогда не нравились особо)
160 ходила, не шелохалась) Единственно за движок боязно было, но подвеска-ходовка, вполне
Сообщение от Vорчун
сзади да, согласен.
Спереди тоже самое.
Сообщение от Vорчун
да, в наших по мне вполне соблюдён принцип разумной достаточности, а вот веста или логан тем более- уже за его гранью
Веста, это попытка Автоваза войти в более солидный класс
Сообщение от Vорчун
или логан тем более- уже за его гранью))
Значимость Логана была в самом начале, когда в его лице появилась первая иномарка российской сборки, способная по цене конкурировать с Автовазом (Была еще Киа Спектра, но не такая массовая и все таки малость подороже), а когда подтянулись другие производители (Хюндай, Киа, Шевроле),на их фоне логан действительно стал выглядеть бледно, да и ценовую привлекательность тоже со временем подрастерял
Сообщение от Vорчун
но уже безнадежно устарел
Ну не верно; фейслифтинг снаружи и внутри был по мне достаточно удачным и актуальным, да и новая платформа была уже на подходе, пока не случились известные события
Сообщение от антип
160 ходила, не шелохалась) Единственно за движок боязно было, но подвеска-ходовка, вполне
да, даже на тойотах потом хуже было, более валкие, не так уверенно после сотки было
Сообщение от антип
Спереди тоже самое.
при виде сзади сильнее в глаза бросается, на фоне узкого стекла может быть, но всё равно брутально))
Сообщение от антип
Веста, это попытка Автоваза войти в более солидный класс
и вполне удачная могла быть, коль мелочи б до ума довели типа зазоров, органов управления и тд, а то внутри кавардак какой-то
Сообщение от антип
фейслифтинг снаружи и внутри был по мне достаточно удачным и актуальным, да и новая платформа была уже на подходе, пока не случились известные события
на новой дастера успели у нас сваять ну, как понял- она лучше и значительно
Сообщение от антип
фейслифтинг снаружи и внутри был по мне достаточно удачным и актуальным
не спорю, внешне стало лучше конечно, но техника то осталась
Сообщение от антип
Значимость Логана была в самом начале, когда в его лице появилась первая иномарка российской сборки, способная по цене конкурировать с Автовазом (Была еще Киа Спектра, но не такая массовая и все таки малость подороже), а когда подтянулись другие производители (Хюндай, Киа, Шевроле),на их фоне логан действительно стал выглядеть бледно, да и ценовую привлекательность тоже со временем подрастерял
нечего и добавить)) ну разве что он отлично подходил для наших направлений)))
Сообщение от Vорчун
у всех на переднеприводной Б0)))
Подруливаний на Логане не припомню, ибо
Сообщение от Vорчун
у каждого свой опыт)
.)
Сообщение от Vорчун
да, даже на тойотах потом хуже было, более валкие, не так уверенно после сотки было
Тем более, что у Ваз 2115, по сравнению с обычной 99, за счет другой формы бамперов и обвязки порогов, подъемная сила резко снизилась.
Сообщение от Vорчун
на новой дастера успели у нас сваять ну, как понял- она лучше и значительно
На сколько понял, новый дастер на абсолютно такой же старлой платформе с минимумом внешних изменений (появились пластиковые некрашеные вставки на передних крыльях и другой формы задняя светотехника), но обновилась линейка моторов, трансмиссий, появился мерсовский турбо1,3 ака 150 лошадей)
Сообщение от Vорчун
не спорю, внешне стало лучше конечно, но техника то осталась
Подумаешь; нынешняя Гранта тоже недалеко от родоначальной Ваз 2108 ушла)
Сообщение от Vорчун
не, там ещё начиная с арканы подвеску и рулевое сменили, лучше стало, потом каптюр на эту тележку ну и дастер новый, как понял лучше стало
Да старая еще телега у нас шла) А навесное, это не платформа
Сообщение от Vорчун
ну вот, а авторевю на всей платформе, хоть иксрей, хоть сандеро отмечали плохую курсовую устойчивость))
Ни знаю, на сеих утюгах не ездил) Еще кто в не курсе, у сандеро база на 4 см короче, чем у Логана и опять же наличие стабилизатора поперечной устойчивости как то плавно обошли; без него по любасу будет хуже водителю (а производителю лучше, ибо экономия)