В старых книжках писали, что большой ток заряда вреден для аккумулятора. Но тогда и генераторы на машинах стояли маломощные.
Сейчас генераторы мощные и ток зарядки нужно ограничивать видимо это обозвали термином интеллектуальная зарядка. Но как я понял ориентируется она только на напряжение бортсети и температуру воздуха! А обычно ток измерялся шунтом в цепи!
Сообщение от Vорчун
а это как 4,5 года то, коль 17 гв???))
из будущего он, по чем там бакс? :)
Сообщение от Виталий31
Сейчас генераторы мощные и ток зарядки нужно ограничивать видимо это обозвали термином интеллектуальная зарядка
не совсем, они экономят нам бензин, т.е. заряжает при торможении, при разгоне отключает зарядку, но зимой отключения я ни разу не видел, напругу вижу постоянно.
Сообщение от MaksimPP
машине 4,5 года. аккумулятор в отличном состоянии
значит я купил ушатанный, допустим тачка стояла на улице зимой у дилера, или ваще комунить по гарантии поставили мой, а тухлый мне воткнули. правды я уже не узнаю
да чот странно ну)) а баксу, как нам лет уже 25 твердят с экранов, кердыГ)))
Сообщение от nshut
зимой отключения я ни разу не видел, напругу вижу постоянно.
как-то видел кажется, но в основном да, 14,5 примерно
Сообщение от nshut
они экономят нам бензин, т.е. заряжает при торможении
спорная экономия. летом реально не хватает, с фарами то редко ездим, как и с дворниками.
Сообщение от nshut
значит я купил ушатанный, допустим тачка стояла на улице зимой у дилера, или ваще комунить по гарантии поставили мой, а тухлый мне воткнули. правды я уже не узнаю
так же было. я подозреваю, что мой солярис, а брал я его 2х летним, до продажи в салоне стоял, так выпуск март или апрель, продажа август. там мог устать уже.
Сообщение от nshut
не совсем, они экономят нам бензин, т.е. заряжает при торможении, при разгоне отключает зарядку, но зимой отключения я ни разу не видел, напругу вижу постоянно.
Вы с электромобилем перепутали!
Я сегодня клещами измерял зарядку несколько раз. Аккумулятор у меня ещё не подводил, но уже старенький и требует восстановительных зарядов. Перед запуском двигателя напряжение было 12,2 .
После поездки вернулся домой и двигатель не глушил. Достал клещи и несколько измерений показали ток заряда на аккум 5,4 - 5,5 ампера. При этом от генератора на потребители и зарядку шло 29-30 ампер, а когда включался вентилятор кондиционера 34- 35 ампер.
Нужно будет ещё на прогреве померить. Похоже заряда действительно стабилизирована, видимо где-то амперметр стоит.
Сообщение от Виталий31
Вы с электромобилем перепутали!
нене, почитайте и если есть вольтметр, понаблюдайте. Но я уже раза два писал, что эта система оценивает заряд акб при старте авто. К примеру еду на юг, почти сутки не глушусь, система не пашет. С утра завожусь, она видит что акб с горкой, все, зарядка только на торможениях идет. вроди AMS называется, но могу в сокращении ошибитс.
у меня после суток стояния акб показывает 12.6 вольт, т.е. 100%, толку только от этого, там помоему емкости уже ампер 30 максимум. Вот силу заряда и разряда не мерил, всеравно я на эти факторы не повлияю. Единственное что на стоянке 10ма кушает, что норма
На моей машине еще родной, но... в эту зиму пару раз уже сыграл злую шутку, после долгой стоянке не смог завести мотор.
Хорошо помогло пусковое устройство, которое всегда зимой вожу с собой. Обычно помогал им заводить другие машины,
в такой ситуации, вот тут пригодился мне. Теперь стою перед выбором покупки нового АКБ.