Замена тормозной жидкости с abs

[Kugra1]

11.02.2022 11:33

#21

Тоже собираюсь менять тормозуху.
Как я понял замена жидкости и прокачка тормозов с АБС немного разные процедуры. Простой способ замены как выше описывался не позволит заменить жидкость в гидроблоке тк клапана закрыты, но в процессе эксплуатации жидкость в нём "диффузирует" с новой и таким выравнивает свойства. А если в АБС попал воздух то нужно переводить блок в сервисный режим, подключать диагностический сканер и тд и тп...
Читал что наоборот отключают массу с акумулятора и клапана АБС разжимаются таким образом позволяя при прокачке пройти новой жидкости?

[evvgn]

11.02.2022 14:22

#22

Сообщение от Kugra1
если в АБС попал воздух то нужно переводить блок в сервисный режим, подключать диагностический сканер и тд и тп...

Извините - чушь и бред
У меня с завода был дефект заправки который проявлялся в том , что когда машина стояла на уклоне с минимальным усилием на педали то через минуту начинала сползать и приходилось давить сильнее .После первой же прокачки этот дефект исчез , точно знаю что воздух был спереди слева .
Далее я как то сам завоздушил тормоза. Но ничего ,прокачал с клапаном 2108, сейчас всё работает как надо
Без всякой ерундистики

Сообщение от Kugra1
диагностический сканер и тд и тп...

Даже если в блоке АБС будет воздух он выскочит в систему а оттуда его легко выдавить при прокачке .- проверено .

Сообщение от Kugra1
менять тормозуху.

Если именно замена , то это элементарная процедура и всё гораздо проще чем кажется . В руководстве описан реальный кошмар ... с помощником заниматься извините чуть ли не мастурбацией , даже смешно ...

[Kugra1]

11.02.2022 21:20

#23

Сообщение от evvgn
Извините - чушь и бред
У меня с завода был дефект заправки который проявлялся в том , что когда...

Слабая аргументация, но возможно на солярисе примитивная система и она не требует таких сложностей, на рав4 именно так описано. Буду менять по старинке, и в прошлый раз просто прокачал как на жигулях.
Вот вопрос меня мучает на логику, тж отсыревает и где она хватает влагу? Не через стальные же трубки. Оставалась жидкость после замены на другой машине, заменил только в бачке, откачав шприцом старую. Улучшатся эксплуатационные свойства той что осталась в системе?

[Kugra1]

12.02.2022 09:36

#24

Включаешь зажигание, если загорается лампа АБС, значит установлен

Там под капотам "штуковина" с трубками, две подходят от ГТЦ и 4 к колёсам)

[evvgn]

14.02.2022 09:32

#25

Сообщение от Kugra1
Слабая аргументация

Прежде всего факт , впрочем мериться силой и "толщиной" аргументов у меня желания нет . Мне достаточно того , что я успешно делаю многими годами , более чем 23, кое на чём реально "съел собаку " и на солярисе без проблем менял жидкость трижды .

Сообщение от Kugra1
на рав4 именно так описано

А что особенного в РАВ 4 , там АБС как то по другому работает ? Готов поспорить , что заменить жижу можно без геморроя так же , как и на любой другой машине в т ч и на жигуле и на солярисе

Сообщение от Kugra1
где она хватает влагу?

Прежде всего в колёсных цилиндрах , особенно задних .Задние тормоза нагружены меньше, холоднее и в слякоть не просыхают неделями поэтому всё время мокрые, влага лезет под манжеты

Сообщение от Kugra1
заменил только в бачке

А в колёсных цилиндрах оставили старую ? И какой тогда смысл замены в бачке ? Как мне представляется, больше пользы будет если из колёсных цилиндров выдавить "отработку" а в бачке не менять и долить , если уж хочется сЪэкономить

Сообщение от Kugra1
Улучшатся эксплуатационные свойства той что осталась в системе

Сильно сомневаюсь , в силу того о чём написал выше .

[Сергей_123]

14.02.2022 14:31

#26

Сообщение от Kugra1
Слабая аргументация, но возможно на солярисе примитивная система и она не требует таких сложностей,...

В бачке и будет новая, а на концах магистралей, там где подходит к суппортам, останется старая жидкость. ТЖ не циркулирует.

[Kugra1]

14.02.2022 16:37

#27

Сообщение от evvgn
И какой тогда смысл замены в бачке ?

Смысла то нет, только оставалась после замены на другом автомобиле, а поскольку по регламенту категорически запрещено из открытой тары доливать из-за её гигроскопичности, а замену ТЖ я отложил на время замены резины на летнюю (колеса снимать не было желания) вот и залил, дабы не пропадать добру.
Исходил из того что во время работы "тормозуха" нагревается, и расширяется. В системе образуется излишнее давление, которое стравливается через клапан в расширительном бачке. Однако зимой происходит обратный процесс — жидкость сильно остывает, и в системе образуется так называемое отрицательное давление. И компенсировать его призван все тот же клапан, работающий на впуск. Вместе с небольшим количеством воздуха, в систему и попадает влага. А поскольку тормозная жидкость гигроскопична, поглощает влагу, то со временем воды в "тормозухе" становится больше...

Схема блока АБС, какое-то количество тормозной жидкости не доступно для простой замены в блоке клапанов или оно ничтожно мало и не играет роли в общем объёме

[Kugra1]

14.02.2022 17:39

#28

Сообщение от evvgn
Готов поспорить

А что спорить, я не знаю, поэтому задаюсь вопросом

[Сергей_123]

14.02.2022 20:13

#29

Сообщение от Kugra1
а поскольку по регламенту категорически запрещено из открытой тары доливать из-за её гигроскопичности

Кстати офф диллеры наливают ТЖ из бочек, а сколько они стоят у них эти бочки ХЗ, и напитывают там влаги сколько угодно.
Если взять и проверить прибором, на влагу те бочки, то полагаю ни одна не пройдет тест.
Определенный процент воды в них будет заложен.
Так что, да, заливать надо свою, привезенную с собой ТЖ из запечатанной емкости.

[Kugra1]

14.02.2022 20:33

#30

Сообщение от Сергей_123
Кстати офф диллеры наливают ТЖ из бочек, а сколько они стоят у них эти бочки ХЗ, и напитывают там...

В детстве я с родителями ездил в деревню на зимние каникулы, удивительную картинку запомнил: в неотапливаемом доме соль в солонке превращалась в жидкость, в силу своей гигроскопичности впитывая влагу из воздуха…