Добрый день. Товарищ купил Хендай Солярис 1.6, автомат, 2011 года. Решили обслужить. Помыли дроссельную заслонку, которую за 7 лет ни разу не чистили. После этого, обнаружили, что при выключенном кондиционере и на включенном паркинге, обороты двигателя 1700. Пытались адаптировать ожиданием на включенном зажигании, а потом на запущенном двигателе. Но обороты так и не нормализовались. Но если включить кондиционер, либо перевести селектор в Драйв, то обороты падают до 650. Куда копать?
P.S. До этого, несколько раз мыл на своей машине (механика) и никогда не было таких проблем.
Сообщение от DjLens
Помыли дроссельную заслонку, которую за 7 лет ни разу не чистили. После этого, обнаружили, что при выключенном кондиционере и на включенном паркинге, обороты двигателя 1700. Пытались адаптировать ожиданием на включенном зажигании, а потом на запущенном двигателе. Но обороты так и не нормализовались. Но если включить кондиционер, либо перевести селектор в Драйв, то обороты падают до 650. Куда копать?
Есть там алгоритм интересный , вот боюсь ошибиться , но мой земляк Алексей ( Lexsuse) писал что нужно завести авто , заглушить , потом закрыть , именно ключом , не сигналкой , и не с пульта , а именно через личинку , подождать минут десять , пока не отрубит все блок ВСМ , и так же открыть ключом , примерно так , за алгоритм могу ошибаться , по этому лучше поищите здесь на форуме , по моему в теме чистка дроссельной заслонки Лёха писал .
Сообщение от DjLens
Добрый день
В общем позвонил я Лехе , (не могу его то сообщение найти ) , ему после чистки заслонки помог такой алгоритм - включаем зажигание ( не заводим ) примерно на тридцать секунд , два раза , потом выходим из машины и закрывает ключом ( не сигналкой , или штатным пультом , именно ключом , через личинку ) , курим , на всякий случай минут десять , открываем опять ключом , включаем зажигание опять секунд на тридцать два раза , ждём ещё примерно минут пять ( пока не клацнет блок ВСМ ) заводим , и все должно быть ОК .
Вадь , ну я утверждать не буду , сам так не делал , пока вроде без надобности , но Лёха ( мой земляк) мне как то рассказывал , звонил ему сейчас , чтоб он отписался по теме , но у него сегодня банный день , по этому написать не может , написал с его слов .
Сообщение от Серега093
Вадь , ну я утверждать не буду , сам так не делал , пока вроде без надобности , но Лёха ( мой...
Еще есть способ, помогал:
Вкл зажигание. Нажать на гашетку "в пол", подождать 1 мин. Не отпуская гашетки выкл зажигание. Отпустить гашетку. Подождать 1 мин. Вкл зажигание. Подождать 1 мин и завести. Дать поработать на ХХ. Смотреть на тахометр. Если всё ок, готово.)
Сообщение от Vadimel
Еще есть способ, помогал:
Вкл зажигание. Нажать на гашетку "в пол", подождать 1 мин. Не отпуская гашетки выкл зажигание. Отпустить гашетку. Подождать 1 мин. Вкл зажигание. Подождать 1 мин и завести. Дать поработать на ХХ. Смотреть на тахометр. Если всё ок, готово.)
Согласен , логически ( например для меня ) тут вполне все объяснимо - крайнее положение , и зона полного открытие дроссельного узла , ну ты знаешь Вадик не на всех аппаратах ( за Хендай Солярис не скажу ) это прокатывает , я уже проверял , ещё здорово зависит от типа трансмиссии ( АКПП , МКПП ) , я лично заметил что на одинаковых авто , но с разными типами трансмиссии , прошивка в ЭБУ здорово отличается , в том числе и измениния положения дроссельной заслонки .
Прикольно! Один в один! Пару дней назад, прошёл ТО 120, также промыли заслонку, которую не трогал с момента покупки в салоне в 2012 году. И всё то же!!! Спасибо за совет, а то хотел скандалить ехать!
Сообщение от Kotyara
А может ее вовсе не трогать? 7 лет туда не лазил, хотя дилер еще на 15 тысячах навяливал чистку за 1500 р.
дроссельный узел был грязный со всех сторон, включая воздушный патрубок. После чистки дросселя и промывки форсунок, двигатель стал работать значительно ровнее (перестало колбасить на холостых) и тише. Изначально ставили мой автомобиль напротив автомобиля товарища и сравнивали. После проделанных процедур двигатели работают одинаково. Всё очень объективно. Я выводы сделал. Мыть надо.
Сообщение от Vadimel
Даж проще:
Вкл зажигание 1 мин. Выкл 1 мин. И так несколько раз. Завести. Дать поработать на ХХ до устаканивания, если понадобится.)