07.10.2017 23:54
Сообщение от Dimosis
Я услышал ваше мнение.
Хорошо чтобы не быть голословным приведу примеры.
Забейте на немецком в...
Ну посмотрел,ну и что криминального?
Даже не возбудило,не впечатлило,и не дало повода срочно бежать в гараж и менять по кругу тормозные колодки и тем более диски.
На самом деле так можно накопать на любую фирму.
Могу даже сбредить и сказать что это фотошоп или происки конкурентов.
На самом деле мы не знаем,кто,как,сколько и в каком режиме эксплуатировал эти диски.
Но мы знаем точно,что толщина нового диска 22мм и минимальная 20мм,при которой производитель даёт гарантию что диск не поведёт,не будет трещин,парегрева и т.д.
И вот теперь,самое интересное и по теме,минуя всех статистик,отзывов и теорий,только жёсткая практика.
Могу заверить не все 100,что при толщине 20мм-диски меняют дай бог один из тысячи,от 18мм-20мм-один из ста,и ниже 18мм-один из десяти.Это так,утрировано,прошу не придираться,но давайте честно хоть один раз.
А вот теперь самое главное и куда я веду разговор.Исследователи и технологи из той же самой компании Зиммерман заявляют,что при износе диска лишь на один миллиметр свыше миним.допустимого,примерно 19мм скажем-температура нагрева диска повышается на 50-100 градусов,представьте сколько если износ выше.
Перегрев как мы все знаем,самое негативное явление для любых тормозных систем.
Диски это такой же расходный материал,как колодки,масло и фильтра,но вот не все это могут принять за факт,меняют масло по регламенту почему-то,а на дисках можно до последнего,странно.Вот примерно так.