08.01.2018 10:28
Доброго времени суток!
Зарегистрировался исключительно чтобы написать данное сообщение. Отплатить добром на добро - в этой теме проведены исследования которые подтолкнули меня к прошивке ЭБУ своего авто.
К теме.
На форуме по маслам и прочим автожидкостям есть тема посвящённая маслам для авто на газовом топливе, в которой раскрыт (имхо) вопрос касаемо одной из причин "просадки" клапанов - а именно повышенной зольности масел
Тему стоит прочитать всю, чтобы разобраться.... Или просто эксплуатировать масла с низкой зольностью. На пример:
ACEA C1/C2
PSA Peugeot Citroen B71 2312
JASO DL-1
Выше перечисленные допуски ограничивают содержание золы в пределах 0,6%. В обычных маслах зольность 1 - 1,5%.
Почему содержание золы свыше 0,6% вредит клапанам и сёдлам?
Как я понял: присадки, которые дают зольность, содержат оксиды металла, которые в свою очередь являются относительно жёсткими. И при отводе газов из цилиндра оседают на седле и фаске клапана. При закрытии клапана зола работает как абразив - вытачивая метал. Это и ведёт к износу клапана/седла.