 |
|
|
Зарегистрируйтесь или войдите:
|
Или войдите через:
     |
||||||
|
|
|
Академик
Hyundai Solaris 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 6,097
 753
 306
В клубе с 21.10.2015
|
08.10.2018 08:46
Сообщение от Аркадий68
Так и должно быть.Неужто вы хотите получить масло совсем без загрянений ? 
Я бы не сказал, что всё так радужно. На фото видны чёрные контуры-окружности вокруг центра капли....  Так не бывает.Со временем внутренняя область сжимается я а внешняя - расширяется, т е линия делается толще в итоге область ядра исчезает. Это означает полный капут и окончательный. Но можете не сомневаться, на 200 мч этого продукта хватит вполне и даже с лихвой. цена была 1100 или около того. Более крепкое масло зик Х7 фе 0W30 мне обошлось 1363. И его ресурс 250 мч +небольшой гак , т е оно чуть уступает тоталь.Но вообще то тоталь ходит дольше, просто я не доводил его до смерти и не делаю этого.
Никого не учу , мирно делюсь опытом . |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Академик
Hyundai Elantra elegance 2019 2019
2,0 АКПП
Сообщений: 6,963
378
173
В клубе с 23.06.2014
|
08.10.2018 18:51
Сообщение от Shkapcheg
Я менял масло в апреле. Сейчас может быть другая цена. После вашего сообщения посмотрел цену в инете. Есть та цена, о которой вы писали, но на фото изображена старая канистра, которая не выпускается с 14(по-моему) года.
откуда 3400? 2850 оно стоит.....но к 3400 я бы лучше пару сотен на amsoil ss 5w30 докинул |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Академик
Hyundai Elantra elegance 2019 2019
2,0 АКПП
Сообщений: 6,963
378
173
В клубе с 23.06.2014
|
08.10.2018 19:10
Сообщение от Shkapcheg
Я взял на этом же складе по 680р за литр. Так что цена почти та же. Кстати, Пора бы заказать ещё раз. К декабрю планирую ТО. Я думаю купить Мерседес Е300, 12 года, и туда такое масло пойдет.
у меня склад NAS 2843р. и такая картинка |
|
|
|
Аспирант
Hyundai Solaris 2015
1.6 АКПП6
Сообщений: 180
7
2
В клубе с 10.11.2015
|
09.10.2018 00:20
Сообщение от Londan
1. Почему-то большинство упускает, что в двигателе нет таких процессов, которые приводят автомобиль в движение благодаря интенсивному трению (исключаем пару цепь-звёздочки, т.к. на их износ в этом контексте никто не смотрит). В отличие от тех же механизмов трансмиссии, в ДВС можно бороться с износом, просто уменьшая трение, даже если оно гидродинамическое. На это и нацелены маловязкие масла. Возьмите любой современный смартфон с экраном Gorilla Glass и поскребите по нему ножом. Он не будет оставлять царапин, зато он будет свободно скользить по экрану. Потому что поверхность гладкая и трение минимальное - не за что зацепиться, чтобы начать наносить повреждения. Тот же принцип.
1.Толщина пленки напрямую влияет на износ любого механизма в ходе процесса трения поверхностей(любое соударение по сути и есть трение/деформация) под нагрузкой. 2.Особенно это важно на холодном ДВС, когда тепловые зазоры не выбраны и происходит нормальный такой износ деталей, при активном смывании пленки БТВС. Чего там останется на поверхностях деталей, смоченой водичкой 5в-20? 2. Вязкость любого масла в холодном двигателе достаточно высокая, чтобы её ничего не смывало. А из угроз при холодном запуске скорее можно выделить полное масляное голодание, чем "активное смывание плёнки", т.к. при высокой вязкости до трущихся пар доходит меньше масла (редукционный клапан маслонасоса всегда открыт), ну и разбрызгивать вязкую жидкость сложнее. 
|
|
|
