Hyundai Solaris: автомат или механика (опрос)?

[Бесперспективный]

02.10.2014 17:32

#2061

Сообщение от dred_fk
Бесперспективный, я лишь предлагаю не бояться эксплуатировать машину в допустимых пределах. Ну и как минимум попробуйте приподнять планку переключения на пол тысячи. Да, будет чуть громче рычать. Но при этом и в динамике прибавит. На расходе это вряд-ли отразиться сильно. А вообще это уже все оффтоп.

А что не так с динамикой у Хендай Соляриса на двух с половиной тысячах? Вполне вероятно, что если, скажем, скакуна не только стегать плетью, шпорами в бока тыкать, но ещё и за ухо зубами ухватиться, он, быть может, быстрее поскачет, но... Вот мне, к примеру, с шестилетним стажем вождения (не бог весть, согласен!) не вполне понятно чем будет отличаться моя езда на скорости, скажем, 60 км/ч на третьей передаче от такой же езды, но на четвёртой или даже пятой? Ну, кроме повышенных децибеллов от уровня шума двигателя, разумеется...

Впрочем, Вы правы... Явный офф-топ это!

[Antisocium]

02.10.2014 18:19

#2062

В моем регионе онли автомат, механика это непозволительная роскошь...
Еще бы не отказался от адаптивного круиз-контроля с полным автоторможением и стартом.

[Бесперспективный]

03.10.2014 09:00

#2063

Сообщение от Antisocium
с полным автоторможением и стартом

Ёксель-моксель, осталось только автопилот поставить и можно дома на кухне кофий пить, пока твой автомобиль по городу колесит где-то...
Всё понимаю, прогресс прогрессом, но, к примеру, зубная щётка с моторчиком - это уже перебор, как по мне.
Впрочем, быть может, я просто ретроград (старпёр в простонародии).

[pegin]

03.10.2014 13:39

#2064

Сообщение от Бесперспективный
Ой, вот у кого б я не стал б/у Хендай Солярис брать, так это у Вас! Ухайдокать машину так на раз можно! Не болид же ж, понимать надо!



По трассе - хоть и вовсе без ручки красота! А в городе-то как? Вижу, тоже из Москвы? Переключения постоянные не напрягают разве?

Да не спортивный болид, но иногда хочеться погонять, а не тупо доставить свою задницу из точки А в точку Б, т.е получить какой никакой но кайф от вождения, почувствовать рык двигателя, тронуться с пробуксовкой, чётко разобраться при обгоне, пару раз в год положить стрелку ну и.д. Всё это у меня осталось ещё от мотоциклетного прошлого и в тот ограниченный бюджет, что я могу себе позволить с условием приемлемого расхода топлива, вписывается только солярис 1.6 механика, остальные овощи. Я не ездил на автоматах с 400 сильным движком поэтому ничего не буду утверждать, что мне не понравиться, но все друзья автоматчики которые катались со мной подтверждают что обычный гидромеханический автомат при таком стиле езды из-за пробуксовки фрикционнов долго не протянет. Поэтому только хардкор, только механика!!!

[Pau4ek]

03.10.2014 14:07

#2065

Сообщение от Бесперспективный
Что думаете? В текущих обстоятельствах как бы на моём месте поступили? Вопрос ко всем, естественно...

Спрашивали,отвечаю!
Если уже купили машину на механике,тут уж придется на ней поездить. Любые действия с продажей конечно же это потеря денег, чем богаче комплектация,тем больше денег теряете при продаже т.к. выше рыночной стоимости б\у авто не продать будет...
Если же авто не в кредит, и цветом и салоном и комплектацией шикарные и популярные, то можно попробовать продать авто не в трейд ин а частному лицу (естественно по договору надо указывать сумму за авто менее 500тыщ, иначе могут еще и налог приписать). Пока авто новое,его более реально продать с меньшей потерей, например на 50тыщ дешевле чем такой же новый у ОД (50тыщ не 200)
Я ,как уже писал, за АКПП, конечно расход топлива больше,но зато комфортнее ездить. толчки и пинки при переключении скоростей встречаются на 4-АКПП, т.к. эта коробка разработана кучу лет назад. Ездил на и30 с 6-АКПП (которая щас на новых Хендай Солярисах) переключение передач намного незаметнее,ну и плюс в том,что можно переключать передачи в ручном режиме...

[Бесперспективный]

03.10.2014 14:12

#2066

Сообщение от pegin
иногда хочеться погонять, а не тупо доставить свою задницу из точки А в точку Б, т.е получить какой никакой но кайф от вождения, почувствовать рык двигателя, тронуться с пробуксовкой, чётко разобраться при обгоне, пару раз в год положить стрелку ну и.д.

Это всё понятно и заслуживает моего самого искреннего уважения, но... Эдак на Ленинградке в 7 вечера пятницы в сторону области как насчёт "получить какой никакой но кайф от вождения, почувствовать рык двигателя, тронуться с пробуксовкой, чётко разобраться при обгоне, пару раз в год положить стрелку", а?
Вот и я о том же ж...

[rad123]

03.10.2014 14:19

#2067

Сообщение от AlexTheFirst
Волков бояться... Как говориться. Можно на диагностику стаскать. + проверить билась не билась. Снизу посмотреть.
Но на 100%, естественно, гарантию никто не даст.
Когда б.у. покупаешь нужно сразу понимать, что может что нить вылезет.

И в деньгах не сильно потеряешь. Если конечно на длительный срок не покупать.

[Бесперспективный]

03.10.2014 14:48

#2068

Сообщение от Pau4ek
Спрашивали,отвечаю!
Если уже купили машину на механике,тут уж придется на ней поездить. Любые действия с продажей конечно же это потеря денег, чем богаче комплектация,тем больше денег теряете при продаже т.к. выше рыночной стоимости б\у авто не продать будет...
Если же авто не в кредит, и цветом и салоном и комплектацией шикарные и популярные, то можно попробовать продать авто не в трейд ин а частному лицу (естественно по договору надо указывать сумму за авто менее 500тыщ, иначе могут еще и налог приписать). Пока авто новое,его более реально продать с меньшей потерей, например на 50тыщ дешевле чем такой же новый у ОД (50тыщ не 200)
Я ,как уже писал, за АКПП, конечно расход топлива больше,но зато комфортнее ездить. толчки и пинки при переключении скоростей встречаются на 4-АКПП, т.к. эта коробка разработана кучу лет назад. Ездил на и30 с 6-АКПП (которая щас на новых Хендай Солярисах) переключение передач намного незаметнее,ну и плюс в том,что можно переключать передачи в ручном режиме...

Спасибо за экспертное мнение.

1) То, что "поездить придётся", я уже не сомневаюсь (до конца срока КАСКО по крайней мере, чтоб ещё и тут не потерять хотя бы). Тем более, что, на мой взгляд (подтверждённый трейд-инщиками, кстати), разница в оценочной стоимости невелика (то есть, практически отсутствует) между нулевым пробегом и 5-6 тысяч (примерно столько я за год наезжаю). Поэтому, дёргаться прямо сейчас мне тем более смысла не имеет. Опять же, отъездив зиму, я, быть может, решу, что Хьюндай Солярис мне вообще не подходит, и нужно на какую-нибудь иную модель внимание обратить, кто ж его знает...

2) Касаемо продажи по объявлению (т.е. частному лицу) - само собой, такую возможность я рассматриваю в первую очередь. Трейд-ин - это тот вариант, который от меня никуда не уйдёт в любом случае, надеюсь. Поэтому, его смело можно оставлять на крайняк. Смущает только, что покупателя (если адекватную цену просить, само собой), вон, люди по полгода ждут порой... Отчасти в этой связи успокаивает то, что теперь при продаже автомобиль с учёта не надо снимать, т.е можно ездить до последнего. Хотя, есть тут и обратная сторона Луны, а именно: мне на мой Логан штраф за превышение пришёл со снимком, сделанным через 5 дней после подписания договора купли-продажи. Но, машина на тот момент была на мне - штраф 500 рублей я и заплатил в понедельник минувший аккурат. Покупатель мне на телефон должен сбросить деньги, но так и не сбросил пока, кстати...
3) Про преимущества езды с АКПП я уже много тут прочёл. И каждый раз как серпом по тестикулам...

Кстати, вопрос про налог надо бы изучить дополнительно...

[Андрей 500]

05.10.2014 08:52

#2069

В моей семье 3 автомобиля и все на автомате,лично я против механики на которой ездил много лет,механика прошлый век, не понимаю тех людей кто покупает ещё на механике, всем кто купил даже престижные автомобиле на механике, я говорю деньги на ветер,лучше подешевле но а автомате.Сам совершил ошибку когда первые две иномарки купил на механике, многие знакомые, которые были фанатами механики,по моему совету поменяли авто на автомат и довольны и благодарны совету.У Хендай Соляриса даже 4 ступенчатый автомат настроен очень хорошо и переключает передачи плавно.

[Юрий Дмитриевич]

05.10.2014 20:54

#2070

Сообщение от Бесперспективный
получить какой никакой но кайф от вождения, почувствовать рык двигателя, тронуться с пробуксовкой, чётко разобраться при обгоне, пару раз в год положить стрелку"[/I], а?

Пора уже взрослеть,судя по профилю Вы уже не мальчик,но это моё мнение.