кстати по поворотному свету- я так делал, в ближний втыкал филипс +30, 2 шт остались запасными для поворотного, который довольно часто перегорает. ну и коль где в пути дальний или ближний сгорел- можно оттуда перекинуть, он же не является первой необходимостью.
Сообщение от Vорчун
- я так делал, в ближний втыкал филипс +30, 2 шт остались запасными для поворотного, который довольно часто перегорает. ну и коль где в пути дальний или ближний сгорел- можно оттуда перекинуть, он же не является первой необходимостью.
Тоже как вариант , только я вот не знаю одинаковые ли лампы у нас стоят в основном и в поворотном .
Сообщение от Серега093
я вот не знаю одинаковые ли лампы у нас стоят в основном и в поворотном
в сиде везде Н7 были. тут не знаю, у меня ж Н4 просто)
есть ещё интересное решение, может тут тоже прокатит- сгорел стоп- менял лампу 5/21 с габаритом, что внутри крышки багажника. там такая ж, но 21 Вт не задействован, тупо местами поменял и искать не нужно новую. в ДХО такие ж были, там наоборот 21 Вт светит, 5 нет)
Сообщение от Vорчун
а вот наверное наоборот так дешевле у них выходит- унификация. и лампы и патроны одинаковые везде.
Да уж не скажи , не те нынче времена , ежели к примеру лампа с одной нитью стоит 10 руб , а лампа с двумя нитями 15 рублей , и нафиг там не нужна , то нафига производитель будет тратить на каждую машину лишние 5 руб ? Учитываю объем выпускаемых авто , к черту такую унификацию !
Сообщение от Серега093
Да уж не скажи , не те нынче времена , ежели к примеру лампа с одной нитью стоит 10 руб , а лампа с двумя нитями 15 рублей , и нафиг там не нужна , то нафига производитель будет тратить на каждую машину лишние 5 руб ? Учитываю объем выпускаемых авто , к черту такую унификацию !
ну не знаю. примеры я привел, а уж почему так было, не знаю) всё ж думаю удобнее так, и в сумме дешевле. те ж расходы на логистику.
кстати задние ПТФ не с габаритами. оно в самых углах фонарей, ближе к центру.