04.12.2019 22:14
Осилил тему. Тяжко было, но осилил. Красной нитью проходил спор двух форумчан за и против ТО.
Мои пять копеек...
Предыдущий авто брал б/у и с заполненной сервисной книжкой. ТО человек проходил, пока не истек срок гарантии. Наличие оной не играло особой роли в выборе, но явилось приятой неожиданностью. Как показала эксплуатация, зря. Через полгода владения машиной щелкнул некий виртуальный тумблер и она посыпалась. Начали лопаться трубки, цена которых в оригинале переваливает за две тысячи, потекли прокладки, навернулся гур, потекли стойки, отваливались колодки и много чего еще. Естественно, это все менялось. И менялось не на голимый китай. Я на этом не экономлю.
Трубки лопались вновь, прокладки теплообменника дубели, гудел поменяный гур, в багажнике всегда лежал запасной модуль зажигания (вообще поменял три, один восстановил, еще один отдал родственник, продавший авто с таким-же мотором)...
Утро начиналось с низкого поклона автомобилю на предмет нет ли под ним какой лужи. Масла, антифриза. Если не было, хорошо. Поездки на далеко интриговали непредсказуемостью. Далеко за полночь, мороз, тишина. Ярко светят звезды, почти полная луна, пустая трасса и я, тарахчу домой на трех цилиндрах, бо модуль зажигания пробил на корпус...
Именно последний авто подтолкнул меня к приобретению нового.
А перед предпоследним был, да и сейчас есть (сыну отдали-продали) автомобиль, купленный с пробегом 12 тыр. и ни разу не видевший никаких сервис центров. Масло менялось каждые 10 тыр., один раз заменил антифриз. Сейчас на нем пробега 150 с чем-то. На 120 был поменян ГРМ и проведена диагностика ходовой с частичной заменой сальников-пыльников. Еще на ста тырах сгорела электромагнитная муфта привода компрессора кондея. Была поменяна, фрион откачан и вновь закачан с потерей за период эксплуатации в кол-ве, внимание! четырех грамм. Фсё... Сын открывает капот только масло поменять. А сервисная книжка в бардачке. Девственно чистая.