Сообщение от антип
Т.е. АКПП у корейцев тоже эволюционирует, пусть и не так быстро как роботы, что впрочем ей особо и не нужно, она и так почти идеальна.)
Да ты знаешь Дим , я тоже заметил , ездил на ТО брал на тест новый Солярик , в полном фарше он правда был, но не важно , других там просто как обычно не предлагают , заметил что АКПП работает расторопнее , единственное заметил что низкие передачи держит он подольше .А вообще Хендаевские автоматы очень адекватные , и работают даже , как мне кажется , получше , чем на типа эталонной Камрюхе , ( у меня на работе их три штуки , правда 3.5 все , но тем не менее , по этому есть с чем сравнивать ) .
Сообщение от Серега093
заметил что АКПП работает расторопнее , единственное заметил что низкие передачи держит он подольше .
А я отметил, что новая акпп у Соляриса теперь не так торопится упасть в пробуксовку ГТ, или переключится на пониженную передачу, а старается как то с больше с низов вытягивать ( ну тут еще второй фазик свою лепту вносит). Тем более что периодически сажусь за руль Авео на акпп, вот Авео точь в точь ведет себя как предыдущий Солярис1.
Сообщение от Серега093
А вообще Хендаевские автоматы очень адекватные , и работают даже , как мне кажется , получше , чем на типа эталонной Камрюхе , ( у меня на работе их три штуки , правда 3.5 все , но тем не менее , по этому есть с чем сравнивать ) .
Сообщение от антип
( ну тут еще второй фазик свою лепту вносит).
Думаю это вносит свою лепту .
Сообщение от антип
Охотно верю.
Дим , честно говоря , не понимаю логику Камрюховкой АКПП , я сам часто на одной из трёх езжу за рулём , вроде три с половиной кубаря , паровозный крутящий момент у V6 , только скорость сбросил , врубуает первую , без кик дауна , прям аж носом кивает , думал , мож косяк коробаса , дык такая фигня на всех трёх ,они у нас все "полные " ( колхоз дело тонкое ) , короче как то не логично работает там коробас , по мне , на Солярисе даже его 123 кобылами , и то с второй легко вывозит ,, без проблем , ГТ буксанул чуток и все , практически с места , фиг знает , мое чисто мнение , не претендую, на какие либо реальные заявы в этом плане .
П.С , Уже на двух делали коробас , на одной на 180 , примерно на другоуй на на 220 , ремнот обошолся примерно в 180 тыс руб на каждой , сейчас жду третью , 16 года пробег уже 183 тыс .
Сообщение от Серега093
П.С , Уже на двух делали коробас , на одной на 180 , примерно на другоуй на на 220 , ремнот обошолся примерно в 180 тыс руб на каждой , сейчас жду третью , 16 года пробег уже 183 тыс .
Ну чо, солидные машины, солидный, пробег, солидный ремонт.) Обрати внимание, как коробки ломаются примерно на одном пробеге. Залог здоровья акпп (а в прочем и вариатора тоже) это периодическая замена масла. Правда мне тут поведали что у ГТ с ранней блокировкой тормоза тоже быстро снашиваются, примерно на 180-250 тыс пробега. Но мне до этого еще далеко.
Хорошая машина сид, но не для регионов. Корейцы упорно продолжают продавать автомобили С класса в России с клиренсом 150мм и очень низкой губой переднего бампера. Мне нравится и церато и элантра, но если мне клиренса соляры не хватает, то их уж и подавно.
Сообщение от антип
Залог здоровья акпп (а в прочем и вариатора тоже) это периодическая замена масла.
там хоть меняй не меняй- V6 3.5л полюбому быстро прикончит коробку крутящим моментом.
Сообщение от Iscum
там хоть меняй не меняй- V6 3.5л полюбому быстро прикончит коробку крутящим моментом.
К общему сведению из всех типов кпп гидротрансформатор лучше всех переваривает повышенный крутящий момент. На всех остальных крообках програмисты специально ограничивают крутящий момент на малых оборотах, а некоторые горе тюнеры эти ограничения снимают и тогда коробасы действительно долго не живут.) А впрочем давайте про Солярис; фиг с ними, с Камрями.)
Сообщение от Shkapcheg
не иначе какая гос.контора или администрация
Судоремонтный завод . Гос. контора , пробеги большие , с маленьким мотором быстро "ляжут " , а с 3.5 только в "полном фарше " .
Сообщение от Iscum
там хоть меняй не меняй- V6 3.5л полюбому быстро прикончит коробку крутящим моментом.
Не знаю , до этого было две Тианы , тоже 3.5 , при чем с вариатором , одна "откалбасила " 280 , вторая 320 , потом у нас сменилась " политика партии" , все вновь приобретенные авто , должны были сделанные в России , ( Ниссаны были мэйд ин джапан ) , а Тойоты Питерские .
Сообщение от антип
Обрати внимание, как коробки ломаются примерно на одном пробеге. Залог здоровья акпп (а в прочем и вариатора тоже) это периодическая замена масла.
Фиг знает , утверждать не буду , но судя по Камри форуму , коробасы вроде как на 3.5 и 2.5 на Питерских Камрюхах одинаковые , из за экономии , а переваривать крутящий момент от трёх с половиной кубарей этот коробас может не долго , как часто в нем жидкость не меняй , да и в принципе я в этом уже убедился .
коробасы вроде как на 3.5 и 2.5 на Питерских Камрюхах одинаковые , из за экономии , а переваривать крутящий момент от трёх с половиной кубарей этот коробас может не долго , как часто в нем жидкость не меняй , да и в принципе я в этом уже убедился .
Ну понятно, что если существует инженерный просчет, то никакая частая замена масла не поможет