14.03.2018 09:26
Сообщение от vladnsk
Имеется хруст при переключении с 1 на 2. Если переключаться очень плавно(поджимать рычаг с...
Могу сказать одно - никакие усилия(насилия) над коробкой рычагом недопустимы.
Переключение происходит при уравнивании скоростей вращения первичного и вторичного вала, для этого служит пара муфта переключения и блокирующее кольцо синхронизатора(непосредственно сцепленное с шестернёй конкретной передачи . К задней это не относится). Когда вы рычаг мкпп двигаете, вы на самом деле двигаете вилку включения , которая сидит в муфте, а муфта "наползает" на блок кольцо синхронизатора. Кольцо подпружинено и "сопротивляется наезду" при этом происходит выдавливание масляной плёнки между ними.Этому способствует насечка на поверхности синхрона . Пока плёнка есть вы скользите по кольцу , скорости разные и зацепа нет. Как плёнка выдавилась муфта наехала на кольцо, кольцо вошло в шлицы , муфта шлицами тоже наезжает на эти шлицы и зацеп появляется. Так вот если разность скоростей большая(или износ поверхности синхрона, исчезновение насечки) плёнку выдавить тяжело и вы давите на рычаг и на вилку, лишние нагрузки в приводе.