Как сберечь катализатор от преждевременного выхода из строя?

[YUA]

04.08.2015 21:55

#101

Сообщение от amigostar
Интересно, а вот тот новый катализатор, который меняют по TSB, он также может вылететь в цилиндры,

Время покажет.

[YUA]

04.08.2015 22:07

#102

Сообщение от klen
В катализаторе как я понимаю чистятся соты,

Не правильно понимаете. Ничего там не чистится...
А может тот мерс (большого начальника и знатока автомобилей) был дизельный и с сажевым фильтром?
Тогда да, сажевый можно чистить... Даже процедура такая есть, называется прожиг.
Обычно её (процедуру) запускает сам ЭБУ при определённых условиях. Но, если эти условия при езде не выполняются в силу разных причин, то с сажевым могут быть проблемы и тогда эту процедуру можно (нужно) запустить с диагностического оборудования. Может ему это и делали?

[@ndreas]

04.08.2015 22:19

#103

Сообщение от amigostar
Интересно, а вот тот новый катализатор, который меняют по TSB, он также может вылететь в цилиндры,...

Я давно просил посмотреть владельцев дорестайла. У меня был дорестайл, сейчас рестайл. Мне кажется что кат другой, но я до конца не уверен. Нынешний вроде меньше по размерам. Вот писал Вышел из строя катализатор (сообщение 898)

[YUA]

04.08.2015 22:23

#104

Сообщение от klen
Ржу нимагу!!! Прошивку евро2 на последние мерсы подскажите где взять ???

Ну так это же не инопланетный корабль какой то, а всего навсего мерседес.
Могу подсказать, если сильно надо.
Мои друзья_коллеги таким "балуются".
И не только таким... И прошивки не берут где то, а делают сами...

[klen]

04.08.2015 22:37

#105

Сообщение от YUA
Не правильно понимаете. Ничего там не чистится...

Ну вы же не будете спорить, что кат осуществляет дожиг - правильно? Правильно. Если создаются условия при которых этот процесс начинает идти более активно, то почему бы и нет ???

Сообщение от YUA
А может тот мерс был дизельный и с сажевым фильтром?.

Мотор бензиновый. То,что сажевые фильтры дизелей прожигаются в курсе.

[klen]

04.08.2015 22:47

#106

Сообщение от YUA
И прошивки не берут где то, а делают сами...

Сами с усами. Начнём с того, что вырезать кат на гарантийной машине это сразу до свидание гарантия (ОД этим не занимается). Так же как и самопальные прошивки - если с мотором что случится, то в гарантии отказ. Нафиг это надо ??? Там цены на ремонт в сотнях тысяч. Все кого я знаю покапают новые машины откатывают гарантию и сливают их, покупая новую. А катализаторы, кроме Хендай Соляриса никто больше не меняет по гарантии. Вот вам и сами с усами

[YUA]

04.08.2015 23:06

#107

Сообщение от klen
Ну вы же не будете спорить,

Я вообще не хочу и не буду ни с кем спорить, мне это совершенно не нужно.

Сообщение от klen
кат осуществляет дожиг - правильно?

Правильно.

Сообщение от klen
Если создаются условия при которых этот процесс начинает идти более активно, то почему бы и нет ???

Чтобы создать такие условия в кат нужно добавить платины и иридия...

На этом я "пас", далее сами... Можете кат "чистить", можете постирать и погладить, да хоть сдайте его ювелиру...

[amigostar]

05.08.2015 00:14

#108

Сообщение от YUA
Интересно, а вот тот новый катализатор, который меняют по TSB, он также может вылететь в цилиндры,
Время покажет.

Жаль. Я грешным делом подумал, что корейцы усовершенствовали конструкцию катализатора и новый каталик более надежный...

[Londan]

05.08.2015 09:29

#109

Сообщение от klen
Ржу нимагу!!! Прошивку евро2 на последние мерсы подскажите где взять ???

Там же, где и не на последние - у программеров. Заказ прошивки индивидуальный(даже можете заказать так, что бы ТВС не догарала всегда и плевалась из глушака, все, как грится капризы за вас счет) стОит не более 13 тыр.

[Londan]

05.08.2015 09:43

#110

Сообщение от klen
Сами с усами. Начнём с того, что вырезать кат на гарантийной машине это сразу до свидание гарантия.

Я хоть без усов, но все же могу заявить, что не надо ля-ля.
Сломался у вас, к примеру, коробас, вы с вырезанным катом смело можете расчитывать на всецелую гараниийную поддержку. Или движок полетел - с чего вас снимут с гарантии? А вот если у вас отсутствует кат, а прошивка такая, что при надавливании на тапку из глушака валит пламя и адски плавают обороты, то сервисник может подумать проверить прошивку мозгов, тогда как в обычных случаях в 99% он даже не полезет в ЭБУ с шнурком и ему фиолетово, какая у вас там прошивка.

Сообщение от klen
Все кого я знаю покапают новые машины откатывают гарантию и сливают их, покупая новую. А катализаторы, кроме Хендай Соляриса никто больше не меняет по гарантии.

Богатые у вас знакомые, что бы менять каждые 2 года тачки.
ВАГ меняет все, включая кат в течение 2-х лет без ограничение пробега. Но проблем у него с катом никогда не было.