Замена сцепления (что менять и сколько стоит?)

[VasiliZ]

14.10.2017 07:42

#181

4311939030, 4311939020- сальники приводов; 4141722652- пыльник вилки; 4143023200- вилка; 4147132000-опора вилки.

[Х.Андрей]

13.11.2017 15:23

#182

гудит на задней передаче

[Юрий Дмитриевич]

13.11.2017 21:10

#183

@Х.Андрей, Не обращайте внимания,кстати,есть темка по этому поводу.

[evvgn]

14.11.2017 15:17

#184

Сообщение от Fruittwist
Ощущение такое что сцепление не отжимается до конца, хотя педаль в полу. И еще из непонятного мне, заметил что если ускоряться на второй до 80, а потом попробовать включить 5, то передача упирается в барьер как будто, и черещ пару секунд по небольшим давлением все таки "заскакивает" до конца, но если не ждать и попробовать надавить то будет характерный звук шестерен, визг, шум, как будто без сцепления вовсе переключил.

НЕ НАСИЛУЙТЕ вилку переключения и муфту !
НЕ давите на рычаг КПП ни при каких условиях !

НИКОГДА НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ ВОТ ЭТОЙ ЕРУНДОЙ

- ускоряться на второй до 80, а потом попробовать включить 5

Не будьте идиотом коих полно на дорогах .

Когда вы со второй передачи и с диких оборотов первичного вала перескакиваете на 5-ю у вас огромная разница в угловых скоростях 1-го и 2-го валов из за текущего передаточного числа и поэтому высокая несущая способность масляной плёнки между муфтой и блокирующим кольцом синхрона , а вы пытаетесь силой продавить эту плёнку посредством рычага КПП, вы по сути жмёте вилку на муфту, а плёнку масла на большой скорости продавить не можете. При нормальном переключении разница скоростей небольшая и плёнка быстро выдавливается , возникает трение между блок кольцом(кот у нас сцеплено с шестернёй передач всех кроме заднего хода) и муфтой, благодаря чему скорость первичного вала быстро падает(при торможении двигателем растёт) Для переключение принципиально необходимо строгое равенство угловых скоростей, тогда переключение идёт вообще без усилий( частный случай - на стоящем моторе, когда валы не вращаются вообще)

[Х.Андрей]

16.11.2017 17:37

#185

подскажите сцепление 5мкпп и 6мкпп разные или нет

и выжимной тоже

в семье 2 машины коробки разные в эксисте по вину разные сцепление выходят

все не чего но цена на 6ти ступку дороже

[Wjick]

16.11.2017 18:29

#186

выжимные, наверно, одинаковые

[Xaria]

10.12.2017 10:11

#187

Сообщение от evvgn
НЕ НАСИЛУЙТЕ вилку переключения и муфту !
НЕ давите на рычаг КПП ни при каких условиях...

Да уж, не хотелось бы купить машину после такого гонсчика

[Crazy-Alex]

13.01.2018 17:39

#188

Подскажите комплект сцепления какой заказать для соляриса ресталинг 2014 года механика 6ти ступенчатая. Судя по екзисту предлагают сцепления для 5ти ступенчатой. Они же для 6ти не подходят? Не могу найти номер артикула компекта сцепления чтобы заказать. Желательно от valeo
На не прогретую коробку передачи чуть хуже стали включаться. На прогретую нормально и если втопить газ в пол обороты взвывают, скорость нет. Тоесть сцепление буксует это я уже понял. Если плавно разгоняться нормально, стоит чуть резко втопить срывает. Я так понял это точно сцепление?

[Vadimel]

13.01.2018 18:51

#189

@Crazy-Alex
Есть подозрение, что кончина ведомого диска спровоцирована перепусками в ГЦС.
Кстати.
Клапан задержки не удалялся?

[Crazy-Alex]

13.01.2018 18:55

#190

Сообщение от Vadimel
Есть подозрение, что кончина ведомого диска спровоцирована перепусками в ГЦС.
Кстати.
Клапан задержки не удалялся?

Клапан не удалялся. что за перепусками в ГЦС?