Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris 2011-2016 > Трансмиссия
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

Результаты опроса: Обороты движка при переключении
до 2000 - 2500 38 32.20%
1500 - 3000 27 22.88%
2000 - 4000 50 42.37%
до отсечки 3 2.54%
Голосовавшие: 118. Вы ещё не голосовали в этом опросе

 
Stalle
Студент
Hyundai Solaris 2012
1.4 МКПП
Сообщений: 62
Получил "Мне нравится"2  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 20.12.2016
26.01.2017 09:11
#1
Всем механоводам привет!
Существует масса мнений о методе езды на механике, например некоторые утверждают что надо разгоняться до 2000 оборотов и переключаться, оппоненты им говорят что на таких оборотах давление масла маленькое и движок постоянно под нагрузкой, следовательно маслянное голодание и сухое трение. Некоторые утверждают что обороты на любой передаче надо держать в пределах 2000 - 4000, тогда и давление масла норм и движок работает не наизнос. Собственно какое Ваше мнение и стиль езды!?
Stalle вне форума
Vadimel
Почетный академик
 
Аватар для Vadimel
Хуюндай Соляра 2014
1.6 МКПП6
Сообщений: 15,451
Получил "Мне нравится"798  Отдал "Мне нравится"205
В клубе с 29.08.2014
26.01.2017 09:40
#2
Сообщение от Stalle Посмотреть сообщение
Собственно какое Ваше мнение и стиль езды!?
В пределах "подсказчика" на БК, наши мнения совпадают. Не парюсь. Всё по ситуации.

Тарковский. Это Солярис.)
Vadimel вне форума
ALBEA
Почетный академик
 
Аватар для ALBEA
Крета new комфорт моно 2020
2.0 АКПП
Сообщений: 10,566
Получил "Мне нравится"344  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 13.01.2011
26.01.2017 09:43
#3
@Stalle, вывод о малом давлении масла на малых оборотах абсолютная ерунда!!!грамотный выбор передачи да!! Влияет на нагруженность мотора и трансмиссии..но в отношении масла- нет.... Исправный мотор норм смазыается как на ХХ. Так и и на макс оборотах и сами обороты тут нипри чем!!

= вы думаете ,что Вы купили иномарку?.. тогда мы идём к вам...
ALBEA вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Вячеслав2
Повелитель стихии
 
Аватар для Вячеслав2
VW Tiguan 2020
1.4 МКПП
Сообщений: 21,702
Получил "Мне нравится"450  Отдал "Мне нравится"438
В клубе с 09.02.2011
26.01.2017 09:58
#4
Сообщение от Stalle Посмотреть сообщение
оппоненты им говорят что на таких оборотах давление масла маленькое и движок постоянно под нагрузкой, следовательно маслянное голодание и сухое трение.
Где ты таких находишь? Тащи их сюда(?), мы им быстро мозги на место вправим!!
Сообщение от Stalle Посмотреть сообщение
держать в пределах 2000 - 4000
Никогда не обращаю внимания на обороты, всё происходит само собой по командам из под корки и пятой точки. А тахометр считаю не нужным прибором, по крайней мере таких размеров.
Вячеслав2 вне форума
Sergey B
Аспирант
 
Аватар для Sergey B
. .
. .
Сообщений: 139
Получил "Мне нравится"7  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 28.11.2011
26.01.2017 10:40
#5
Сообщение от Stalle Посмотреть сообщение
Собственно какое Ваше мнение...
Годный наброс на вентилятор.
Sergey B вне форума
Luxor57
Абитуриент
Hyundai Solaris 2013
1.6 МКПП
Сообщений: 11
Получил "Мне нравится"1  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 03.03.2013
26.01.2017 11:18
#6
Мое мнение, что переключать передачи необходимо по ситуации. Если к примеру вы двигаетесь неспешно, то и обороты могут не подыматься выше 2500, в момент маневра (обгон, перестроение из полосы) обороты можно держать хоть до отсечки, главное это должно быть на уровне рефлексов, за рулем не нужно думать про это точно.
По моим набледениям, мотор живет лучше и дольше, если его крутить, тем более наши 1.4 и 1.6 не показывают особой динамики до 3000 т.об/мин.
Luxor57 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
thebmv
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2014
1.6 АКПП
Сообщений: 285
Получил "Мне нравится"31  Отдал "Мне нравится"8
В клубе с 04.04.2014
26.01.2017 11:42
#7
Утверждать не берусь, но на мой взгляд оптимально будет переключаться по следующей схеме. Сначала первая, потом вторая передача. Дальше третья, после третьей четвертая. И под конец пятая.
Тут ещё есть особенность, что стали выпускать машины с шестиступенчатой коробкой передач. Там, как видно из названия, есть ещё одна передача - шестая. Так вот её нужно включать после пятой.
Повторюсь, на правоту в последней инстанции не претендую, просто высказал своё мнение.
По поводу оборотов тут утверждать что-либо не буду но по своим наблюдениям заметил, что чем выше обороты двигателя, тем громче шум мотора в салоне. Поэтому если речь идет о комфорте, то переключаться нужно как можно раньше. Если же ехать с громкой музыкой, что аж двигатель не слышно, то, конечно, крутить до отсечки, ведь не зря на тахометре такой большой диапазон оборотов.
thebmv вне форума
andrey888
Старший научный сотрудник
 
Аватар для andrey888
Ч 2020
1.х АКПП6
Сообщений: 794
Получил "Мне нравится"53  Отдал "Мне нравится"14
В клубе с 05.03.2012
26.01.2017 12:18
#8
Сообщение от Stalle Посмотреть сообщение
Существует масса мнений о методе езды на механике
Метод езды на механике?! Мммм.... Хотя знаю один убийственный метод: Не давай двигателю работать внатяг, а для этого выбирай правильную передачу. Как писали выше лучше "пере..." чем "не до...", ну и естественно правая нога должна быть правильно связана с мозгом (это я про "газ" и "отсечку").
На то она и механика, сколько людей столько и методов. Некоторые вообще 1 передачу не признают, ничего гоняют.

Разогнаться до 2000 оборотов невозможно. Если только на скорости близкой к скорости звука и отправив машину в занос (что в принципе тоже не возможно) совершить 2000 оборотов.

Посмотри на прибор - спидометр. Там риски красные есть, погуглив ты поймешь зачем они нужны. Хотя то, что прочитаешь не догма, а некая рекомендация.

Вот если бы ты спросил про переключение передач не в связке с маслом, масляным голоданием и трением, а в связке с личностными предпочтениями, то тут тебе накидали бы вариантов. Опробовал бы все и выбрал для себя приемлемый.
Если интересуют предпочтения, черкани я отвечу.

Споры о Боге? Поиски смысла? В свое время Он скажет: "Стоило отвлечься... и, просто - жить!"
andrey888 вне форума
Stalle
Студент
Hyundai Solaris 2012
1.4 МКПП
Сообщений: 62
Получил "Мне нравится"2  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 20.12.2016
26.01.2017 13:01
#9
Сообщение от andrey888 Посмотреть сообщение
Метод езды на механике?! Мммм.... Хотя знаю один убийственный метод: Не давай двигателю...
В данной теме я не пытаюсь подобрать стиль езды для себя, я лишь хочу услышать мнения других водителей. Лично я стараюсь не опускать обороты двигателя менее 2000 на любой передаче. Что касаемо давления масла и образования сухого трения, то я сам в это не очень верю, но мнение такое существует и довольно у многих людей.
Stalle вне форума
andrey888
Старший научный сотрудник
 
Аватар для andrey888
Ч 2020
1.х АКПП6
Сообщений: 794
Получил "Мне нравится"53  Отдал "Мне нравится"14
В клубе с 05.03.2012
26.01.2017 14:47
#10
Сообщение от Stalle Посмотреть сообщение
В данной теме я не пытаюсь подобрать стиль езды для себя, я лишь хочу услышать мнения других водителей.
Мнение меня: Масло ДВС тока меняй почаще 7-10т, хотя тут тоже все весьма индивидуально. И все будет ОК!
Сообщение от Stalle Посмотреть сообщение
Лично я стараюсь не опускать обороты двигателя менее 2000 на любой передаче.
А если на третьей 1000-1500 и под горочку катишь, зачем вторую то втыкать? Ну если не лень конечно и не спешишь никуда. Мягонько добавляешь до 2500, перевалил и топи к красной зоне если требуется.
Механика тем и чудесна - нет алгоритма, закономерности. Есть тактильные ощущения и здравый смысл в управлении авто.

Споры о Боге? Поиски смысла? В свое время Он скажет: "Стоило отвлечься... и, просто - жить!"
andrey888 вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Solaris клуб Россия 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 08:32. Часовой пояс GMT +3.