Всегда ли включается топливный насос при запуске двигателя

[tracker99]

27.07.2019 23:01

#21

Сообщение от Nemo160
Надо различать аналоговые и цифровые сигналы.

Надо . Только эта разница к нашей полемике отношения не имеет .
Сомневаюсь , что из упомянутого мною датчика с его двух его контактов снимался аналог, а с двух других - цифра .

Сообщение от Nemo160
Их нельзя смешивать.

Я уж точно смешивать их не собираюсь .
Я уже который пост всего лишь талдычу о том , что многие пользователи (и я в их числе) приветствовали бы обычную "лягушку" в магистрали , скажем , для индикации отсутствия (или аварийно малого) давления топлива , так что о цифре речь вообще не идет .

[Vadimel]

28.07.2019 05:36

#22

Ой-ё-ёй. Почитал.) Как развернулась полемика. Молодцы!)

[Nemo160]

28.07.2019 07:53

#23

Сообщение от tracker99
скажем , для индикации отсутствия (или аварийно малого) давления топлива

Кто эту информацию будет воспринимать и что с этой информацией делать? Есть ведь показометр уровня топлива в приборке - какой смысл дублировать. И даже если такой датчик будет установлен, какие показания он должен будет показывать, на какое давление настроен? Или это должен быть манометр? В таком случае это вещь классная, нужная, но ... лишь для специалистов, типа инфа о возможном загрязнении топливного фильтра. Опять же удорожание и усложнение конструкции
не будет приветствоваться большинством пользователей.

[tracker99]

28.07.2019 17:16

#24

Сообщение от Nemo160
Есть ведь показометр уровня топлива в приборке - какой смысл дублировать.

Вот вообще не вижу связь между уровнем топлива и давлением в рампе .

Сообщение от Nemo160
Кто эту информацию будет воспринимать и что с этой информацией делать?

Для начала - водитель , дальнейшее - на его усмотрение .
Собственно , все началось с этой фразы

Сообщение от Konstantin_
Механический регулятор держит давление в заданном диапазоне и тупо сливает топливо в бак при избытке давления. Потому и нет датчика давления в системе - он просто не нужен.

В пост №16 я высказал свои соображения по поводу нужен/не нужен и подверг сомнению аргументацию - масляная система и система охлаждения тоже с саморегулированием , однако ДДМ и ДТОЖ присутствуют .

Потом Вы стали говорить , что датчик поставить можно , но это очень сложно и

Сообщение от Nemo160
К обычному датчику давления топлива потребуется приложить ещё кучу компонентов.

Теперь про дороговизну рассказываете ...
Не нужно все это объяснять . Тенденции автостроения и так понятны : с приборки пропали указатели давления масла , амперметры/вольтметры (неожиданно встать на трассе вдали от дома из-за полностью высаженной АКБ - редкость редкая ?) , постепенно исчезают указатели ТОЖ . Даже копеечный порт Шредера на рампе все реже встречается : хоть тупо нажать и посмотреть - сухо или брызжет ...
Неделю назад у сына приятеля машина на даче перестала заводиться . Приезжали продвинутые спецы со сканером -> ошибки нашли в т.ч. по BCM . Полезли под коврик пассажира , нашли сырой разъем , сушили/чистили , денег взяли , но все равно не заводится . Говорят - серьезные проблемы с электроникой , надо эвакуатор и в сервис .
В общем , копеечная диодная контролька нам показала , что при прокрутке стартером импульсы на катушки и форсунки идут , значит электроника всяко-разно функционирует => скорее всего , нет давления топлива . Пара ударов доской по днищу бензобака все-таки сподвигла бензонасос на запуск и его хватило на 60 км до сервиса .

Сообщение от Nemo160
это вещь классная

Вот об этом и речь . В наших реалиях такой копеечный датчик (пускай просто "аварийный") отнюдь не вреден .

[YUA]

28.07.2019 19:36

#25

Сообщение от Nemo160
Кто эту информацию будет воспринимать и что с этой информацией делать? Есть ведь показометр уровня топлива в приборке - какой смысл дублировать.

А кто воспринимает, к примеру, информацию о низком давлении масла в двигателе?
Щуп для контроля наличия масла также имеется.
И что делать в этом случае (при наличии масла и низком давлении)?

Сообщение от Nemo160
Или это должен быть манометр? В таком случае это вещь классная, нужная, но ... лишь для специалистов,

Ну, вы тут загнули. А шинный манометр тоже только для специалистов, или в его показаниях разберется и "специалист"?

[Nemo160]

28.07.2019 22:09

#26

Т.е. датчик давления топлива нужет только для

Сообщение от tracker99
работает он(насос) или не работает

?
В таком случае должен быть также датчик степени сжатия, датчик давления в колёсах, радарные датчики, камеры и т.д. и т.п., которые уже давно устанавливаются в автомобилях премиум класса, но ценник там уже не сравним с Солярисом.
Ну хорошо, установили датчик давления топлива. Это будет индикатор, как индикатор давления масла? Кстати, датчик давления масла - индикатор "жизни мотора". А если упадёт давление топлива мотор не сломается. На какое давление должен быть настроен этот датчик? 3.7 bar? Мотор сносно работает и при давлении 3 bar. А если в системе по какой-то причине будет давлние 5 bar, датчик не сработает, значит в топливной системе нет проблем? Вовсе нет!
Лично я считаю, что датчик давления топлива, как индикатор - нафиг не нужен. Но если он выступает элементом системы управления давлением топлива, то он очень нужен, но ... "за чёй счёт банкет?"

[tracker99]

28.07.2019 22:41

#27

Сообщение от Nemo160
Т.е. датчик давления топлива нужет только для
Сообщение от tracker99 ↑
работает он(насос) или не работает
?

Именно так , я об этом все время и пишу .

Сообщение от Nemo160
Лично я считаю, что датчик давления топлива, как индикатор - нафиг не нужен.

Я уже понял , что Ваше мнение отличается от моего , просто аргументы о сложности и дороговизне неубедительные .
Вот в моем бюджетном янкиуазике есть и никому не нужный TPMS , и (как нищебродский вариант индикатора) порт Шредера на рампе - все (и пользователь , и производитель) счастливы .

[YUA]

29.07.2019 19:21

#28

Сообщение от Nemo160
В таком случае должен быть также датчик степени сжатия

Такого датчика не бывает в природе. Степень сжатия величина постоянная и в процессе эксплуатации не меняется...

Сообщение от tracker99
есть и никому не нужный TPMS

Так уж и не нужен?
А я вот себе на авто TPMS приделал.

[tracker99]

29.07.2019 19:30

#29

Сообщение от YUA
Степень сжатия величина постоянная и в процессе эксплуатации не меняется.

Ранее мотористы Сааб , а теперь и Ниссан могут не согласиться .

Сообщение от YUA
Так уж и не нужен?

Ну на любителя ...
Я при сезонной смене накачал , может , при большом изменении температуры разок подкорректировал и хорош . В общем , при датчике ценой в 5 - 7 тыр меня эта система совсем не радует . Вот если бы была как у немцев , т.е. используя систему АБС ...

[YUA]

29.07.2019 20:00

#30

Сообщение от tracker99
Ранее мотористы Сааб , а теперь и Ниссан могут не согласиться .

Ну, это да! Главное, что бы владельцы Солярисов согласились.

Сообщение от tracker99
Вот если бы была как у немцев , т.е. используя систему АБС ...

Та сейчас уже и не только у немцев такая система. По моему на Солярисе2 также сделано и на Крете также. Но, лично моё мнение, непосредственно датчик в колесе - это лучший вариант. Хотя и хлопотней и затратней. Но, если батарейки хватает лет на 5 - 7, то можно смириться. Или попробовать поставить другие универсальные датчики, они дешевле. А из некоторых универсальных можно сделать клоны родных и их прописывать даже не нужно. Плюс датчики (что в моей системе) показывают и температуру в колесе., что также есть плюс. По температуре можно судить о состоянии подшипника в ступице, о состоянии тормозов (подклинивающая колодка).