31.10.2018 12:27
Брал Солика в августе 12 года.
К сентябрю 18 года разменял 200т.км
В принципе, считаю авто без проблем .
Что из серьезных вещей сделано за это время:
- 15т.км. Мне показалось что руль постукивает на кочках. У ОД немного подтянули гайку рулевой рейки. Руль стал конечно туже крутиться, и стуки ушли. Привык. Норм.
- 60т.км. Стало пробуксовывать сцепление. Сделал скидку на то, что жена получила права только что, и по сути на Солике получала навыки, жгла сцепление. Но были обнаружены ещё подтёки масла со стороны коробки/заднего сальника. Отогнал к ОД. Сняли коробку. Выяснилось, что течет сальник коробки, и масло попадало ещё и на сцепление.
Коробку они перебрали по гарантии, сцепление поставили новое, усиленное, за мой счёт.
- 120т.км. Загорелся ЧекЕнжин. Машина резко перестала тянуть. Грешил на Роснефть , где до этого заправился. Проехал километров 80, залил Ж-драйв 95 на Газпром. Машина поехала.
Чек так и горел. Но думаю, раз горит, но все едет, то и фиг с ним. И около года так и проездил, с горящими Чеком. К официалам уже давно не ездил,по этому диагностику не делал.
Но позже, по косвенным признакам, начал понимать, что у Солика в тот момент накрылся катализатор. А я с Чеком проездили тыщ 30.
Собрался, приехал в сервис, и выбил все катализаторы, скинул ошибки, поставили обманки.
Чек пропал, машина поехала заметно лучше.
Но стал замечать, что начала немного подкушивать масло. Грамм 300 на 10тыс примерно. А когда и чуть больше. Ну до поллитра.
- 180т.км. Стал замечать, что авто на дороге чуть кидает, в колее или в потоках воздуха. Ездил с опаской. Разок загнал на диагностику подвески, там ничего не обнаружили. А становилось все хуже.
Пока утром не стал выезжать со двора, попал в лёгкую ямку, и услышал скрежет металл об металл. Вышел, пошатал машину, снизу сзади слышно.
Снова поехал к сервису, попросил мастера послушать, пока я шатал машину. Выяснилось, что это сайлентблоки задней балки. Заказали, поменяли, все исправилось.
Ещё на этом же пробеге первый раз поменял все тормозные диски по кругу, а то уже били тормоза. Надо конечно это делать немного чаще. Хотябы тыщ в150.
Ещё поменял фильтр топлива в баке. И пока поехал в Москву по делам, загорелся Чек, машина стала дергаться. В местном сервисе приговорили одну из катушек зажигания. Тут же купил аналог, поменял, и все гуд.
- Расходники естественно менял как положено. Вовремя. Пока пару лет был у ОД, раз в 15тыщ. Потом сам стал раз в 10т.
Раз в 2 года менял все жижи по кругу. Один раз поменял ремень приводного оборудования, причем ролик не менял.
Из доп.неприятностей: на второй год перестала включаться подогрев водительсклго сидения. А когда вдруг включается, то чувствуется локальный перегрев. Наверное перебила где-то спираль нагревательного элемента.
Официалы красили по гарантии дверь багажника. Там краска облупилась у замочной скважины.
Но более ничего.
Сейчас 202тыщи. Просто выхожу с утра, сажусь в машину, завел, и поехал. Хоть по месту, хоть за тыщу км.
Считаю Hyundai Solaris наиболее приспособленным к российским условиям, и при этом он не чопорный, как ВАЗ или Логан
Я следующего тоже Солика возьму, нового.