Сообщение от nshut
да, по схеме там токовый датчик и температуры, но все-же в первом релизе авто всегда было 14в,
Пробовал на рестайле ездить с отключенной коррекцией зарядки (отключил от генератора управляющий с ЭБУ провод и всегда было 14.4-14.5 вольт); машина стала чуть прожорливее и тупее, а остаточный заряд АКБ в городских словиях особо и не увеличился. Вернул обратно провод и больше с этой темой не заморачивался.
Сообщение от nshut
чем сложнее девайс, тем сложнее поломки :)
Как ни странно, но больше всего мелких поломок было на карбовых Самарах, хотя казалось проще уж и не куда :)
Сообщение от nshut
по мне достаточно было просто при разгоне выключать кониционер,
Я кстати на югах при обгонах так и делал, сам вручную выключал кондиционер :)
Сообщение от антип
кстати на югах при обгонах так и делал, сам вручную выключал кондиционер :)
аналогично =)
к стати сегодня еще раз понаблюдал за напряжением, теперь доволен, сразу после завода, напряжение аккумулятора 12.6, далее в течении 10-15 сек, напряжение растет до 15в, за бортом -1 градус. Напруга всю поездку держалась, на стоянке снял скрин, прилагается.
Сообщение от voditel161
ты же у нас самый умный...
С чего ты это взял? Я такого не говорил. А на тот вопрос есть ответы в ТОЭ или просто в интернете. Диоды по разному вылетают и как правило не по одному.
Сообщение от voditel161
У вас морозы? У нас уже +30, недели две уже с кондёром езжу
-1 не мороз, это жара :) ну да, кто-то редис свой ест, а мы по утрам снегопады наблюдаем
Сообщение от Вячеслав2
Диоды по разному вылетают
в точку. я вообще думаю только производитель знает как лампочка загорается, ибо на схемах обозначены блоки, схема блока (той же приборки замучимся копаться), а на практике по одному выбивать диоды чтобы узнать загорится или нет странное занятие :)
Но судя из отзывов "не горит" я предполагаю, что если маль мальски зарядка идет, не горит собака, компьютеру тоже не легко, на холостых 700 раз в сек есть напруга, 700 нету, пойми этот генератор =)
Сообщение от Вячеслав2
При вылете любого из 6-ти диодов, заряжаться АКБ не будет, следовательно загорится лампочка.
Слав , я не понимаю почему ты мне не веришь , какой смысл мне смотреть электросхемы , если у меня лично на двенашке велетал диод два раза , и я ещё раз повторюсь в обоих случаях контрольная лампа заряда АКБ НЕ ЗАГОРАЛАСЬ !
Сообщение от Вячеслав2 @Серега093,
А лампа вообще горела?))
Слав. А ты уточни. Речь о пробое диода или его обрыве и в каком месте моста?)
Там их 6, в двухполупериодном, трёхфазном мосте.
Дополнительных 3 диода Шотки, которые идут на РН, учитывать не будем.)