Сообщение от Aleqsey
МКПП предпочтительней для машины
Алексей, я так понимаю, Ваш тандем с Вашей машиной на дороге выглядит исключительно вот так:
Потому как главное для человека - это обеспечить максимальное удобство своему автомобилю! Именно для этого мы их и приобретаем! Чтоб не дай бог не "вспотел" он сверх меры, мотор крутя, - можно его и на верёвочке потаскать. Не кисейные барышни ж мы, чай, - не переломимся ведь, да?
Сообщение от befree
Мой выбор однозначный, это Автомат коробка передачи.
Сообщение от Бесперспективный
Алексей, я так понимаю, Ваш тандем с Вашей машиной на дороге выглядит исключительно вот так:
Нет. Исходя из данного примера, что в корне неверно, с акпп Наш тандем представляется тащить мобиль одной рукой, но я с горючкой не затягиваю ) И вряд ли бы удалось это сделать легче.
Но то что управлять проще, это верно. Совсем недавно, в славном городе Нижний Тагил ( Тагил-рулит!, всем известно. Намедни всей стране показали - изнанку и результат всей прогнившей системы финансирования медицины с нарушениями в трудовом кодексе при правящем "строе") на довольно оживленном участке и с плотным трафиком машин рулил, поворотники, газ/тормоз одной рукой. Так как был занят трапезой мороженого.
Сообщение от Бесперспективный
Потому как главное для человека - это обеспечить максимальное удобство своему автомобилю!
Имел ввиду несколько другое. То, что технические данные ни чтоне зажимает и раскрываются в полной мере, умеючи то! )
Ах, ну, да, - я уже и подзабыть успел эти Ваши не столь уж давние душераздирающие стенания с рваньём волосьев на жеппе а-ля: "Чё ж это я наделал-то?!!! Пошто я свою любимую кочерёжку на невесть что променял-то?!!!"
Сообщение от Aleqsey
представляется тащить мобиль одной рукой
Вывод абсолютно неверен. Уже хотя бы потому он неверен, что при езде что на МКПП, а что на АКПП у добропорядочного и прилежного водителя (к Вам, впрочем, это не относится! ) по идее-то всё равно должны быть задействованы обе руки одновременно, ибо по практическим правилам вождения, сколь упорно в своё время прививаемым всем нам в автошколе, столь и поспешно самозабываемым многими из нас потом тщеславного пижонства во имя и "форсу бандитского" для, - руль в процессе движения положено что есть силы стискивать сразу двумя руками, а не одной.
Но, дело тут даже не в том, что сам пседвовывод про "таскание автомобиля одной рукой вместо двух" на АКПП насквозь софистичен, - а в том, что в тандеме "автомобиль - человек" доминантой по определению, очевидному для меня, - но не для всех, видимо, - является именно человек, а автомобиль своим назначением "заточен" на то, чтобы делать удобно человеку, а не наоборот, человек - автомобилю.
Ваш же вывод весьма недвусмысленно указывает на то, что я как водитель зачем-то должен терпеть дискомфорт и неудобства (в виде производства совершенно лишних и не продиктованных никакой разумной необходимостью телодвижений, - т.е. неустанно нажимать на добавленную специально для этих целей дополнительную педаль и из-за этого всё время дёргать ручку, которую иначе в процессе движения вообще трогать никакой нужды не было бы) - и всё это только и исключительно ради того, чтобы тем самым создать некие мнимые удобства для машины (дословно Ваша цитата: "МКПП предпочтительнее для машины", - то есть, я это понял так, что, дескать, "на водителя плевать, главное - чтоб машине было хорошо"). Если пойти всего лишь на шажок дальше и слегка утрировать ту же самую логику, - то см. мою картинку с бурлацким тасканием авто на тросе, или вот эту, если угодно:
Сообщение от Aleqsey
на довольно оживленном участке и с плотным трафиком машин рулил, поворотники, газ/тормоз одной рукой. Так как был занят трапезой мороженого.
Надо ли в этой связи пояснять почему с моей точки зрения к Вам как к водителю не относятся определения "добропорядочный" и "прилежный"?
Сообщение от Aleqsey
То, что технические данные ни чтоне зажимает и раскрываются в полной мере, умеючи то! )
О, боже! Снова здорово! Ну, давайте ещё раз ту же сказку про белого бычка: итак, какие ж это такие "технические данные" в отсутствие их "зажимания" (кое, очевидно, происходит именно на АКПП) каким-то макаром, типа, эдак вдруг "раскрываются" на МКПП, - да, не абы как вяло и неохотно раскрываются, а делают это аж "в полной мере"! - но лишь токма "умеючи то"?
Сообщение от Бесперспективный
Вывод абсолютно неверен. Уже хотя бы потому он неверен, что при езде что на МКПП, а что на АКПП у добропорядочного и прилежного водителя (к Вам, впрочем, это не относится! ) по идее-то всё равно должны быть задействованы обе руки одновременно, ибо по практическим правилам вождения, сколь упорно в своё время прививаемым всем нам в автошколе, столь и поспешно самозабываемым многими из нас потом тщеславного пижонства во имя и "форсу бандитского" для, - руль в процессе движения положено что есть силы стискивать сразу двумя руками, а не одной.
Прилежный и вместе с тем добропорядочный водитель, по-моему разумению, как минимум должен быть трезв за рулем с обязательным знанием пдд и умением разговаривать по-русски, хотя б маломальски. Второе, как давно Тебя обучали держать руки на руле в районе 10-ти и двух часов по полудню? Да будет известно, что с тех времён техника стала в разы совершеннее в плане управляемости авто и пассивной безопасности. Ездил на жигулях пятой модели без гура, без электроусилителя и прочих систем облегчающих жизнь во время движения. Мало того что вертеть баранку одной рукой там потребуются неимоверные волевые усилия помимо физических, таки двумя руками управление этого тренажера не пройдет бесследно)
Смею заверить Тебя, что из за эксплуатации автомобиля с данной трансмиссией - Я стал гораздо больше времени держаться за руль двумя руками. По поводу моей неосмотрительности в поедании мороженого на ходу, что же было делать: остановиться и съесть пока не расстаяло; выкинуть... жалко, за ~ 1$ (вроде два стоило) купил по АКЦИИ!; не покупать, но душно чего то было, именно душно, не жарко. Может смог какой от пожаров сибирских до нас дошел.
Или вы чтоб немного водицы испить обязательно останоВитесь во соблюдении всех правил настоящего водителя?
Сообщение от Бесперспективный
Ваш же вывод весьма недвусмысленно указывает на то, что я как водитель зачем-то должен терпеть дискомфорт и неудобства (в виде производства совершенно лишних и не продиктованных никакой разумной необходимостью телодвижений, - т.е. неустанно нажимать на добавленную специально для этих целей дополнительную педаль и из-за этого всё время дёргать ручку, которую иначе в процессе движения вообще трогать никакой нужды не было бы) - и всё это только и исключительно ради того, чтобы тем самым создать некие мнимые удобства для машины (дословно Ваша цитата: "МКПП предпочтительнее для машины", - то есть, я это понял так, что, дескать, "на водителя плевать, главное - чтоб машине было хорошо").
Дискомфорт и неудобства из рассматриваемых трансмиссий или получаемый комфорт и удовлетворение от вождения в целом, определение с одной точки зрения не совсем справедливо. Для кого-то неудобно переключиться самому, для меня неудобно что за все время в движении крутящий момент передаваемый с двигателя на колёса - постоянный! Не могу также свободно и незаметно, как раньше, проходить лежачих "полицейских" и другие мелкие неровности на пути. делает просто невозможным, а чтоб хотя бы приблизить ту же плавность хода прохождения, необходимо притормаживать перед каждой помехой дабы "вывесить", "обезвесить" передок, что в свою очередь сказывается на ресурсе тормозной; не могу спокойно переключаться (так как делает за меня кпп) без ощутимых передаваемых толчков на авто, не могу ехать на определенной скорости накатом сколь мне вздумается, нет она начинает зачем то скидывать... и т.д..
Посему, это всё индивидуально. По мне, с МКПП гораздо интереснее и разнообразнее управляется. В общем все индивидуально. Вот если совместить все преимущества из двух кпп в одной, вот та и станет идеалом.