Металлические дребезжания (треск) при наборе на 3,4 и 5 скорости (после замены сцепления)

[Артур91]

13.10.2016 22:44

#1

Добрый день! После замены заднего сальника к/вала и сцепления появился странный шум при езде, похожий на дребезжание или треск. Шум проявляется при наборе скорости на 3, 4 и на 5 передачах. Особенно слышен этот треск на 5-й передаче, правда еще добавляется какой то гул. Все это слышно из области двигателя, где-то внизу. В сервисе разобрав, причину не нашли. ОД разобрал тоже не смог определить. Дребезжание дает не тросики КПП и не защита. На подъемнике звук пропадает, а при сопротивлении с дорогой появляется. Кто то может сталкивался? Подскажите пож-та, что делать?


__________________________________________________
Поподробнее. В автосервисе заменили задний сальник к/вала по причине течи снизу коробки. Оставил машину, через три часа позвонили и предложили попутно заменить сцепление, я согласился т.к. оно в последнее время пробуксовывало, да и дерганье при переключении появилось. Поставили какое то турецкое "крафт" весь комплект. Сцепление + работа 10тыс.руб. Вечером забрал машину и появился этот звук. Заменили правый ступичный подшипник. Не помогло. У ОД снова сняли КПП, корзина и диск в норме, увидели что у выжимного подшипника большой люфт на первичном вале. Попробовали заменить его. Не помогло. 5000 работа+выжимной Valeo 1250руб. Тоже не помогло. Сателлиты, стопорные кольца в порядке. Все сервисы объездил, никто не может найти причину.

[tracker99]

14.10.2016 09:57

#2

Сообщение от Артур91
увидели что у выжимного подшипника большой люфт на первичном вале.

Это сервисмены увидели ? Выжимной не касается первичного вала , он скользит по направляющей втулке , правда , эта втулка не сменная , а выполнена заодно с "колоколом" КПП . Если корзина хорошая , то выжимной сам центруется по её лепесткам и зазор (он там есть изначально) между ним и направляющей втулкой не так уж и важен .

[Vadimel]

14.10.2016 10:01

#3

Сообщение от Артур91
Сателлиты, стопорные кольца в порядке.

Разбирали КПП?)))

[Артур91]

14.10.2016 11:16

#4

Сообщение от tracker99
Это сервисмены увидели ? Выжимной не касается первичного вала , он скользит по направляющей втулке...

Может не верно выразился, выжимной скользит по направляющей с люфтом, и сервисмены ОД сказали, что так быть не должно. Заменили, звук сохранился. 6тыс на ветер.

Кстати после замены сальника и сцепления первое время переключения были плавными. Но потом появились рывки и легкие пробуксовывания. ОД на это ответили, что в автосервисе, где менял сцепление много набили смазки в выжимной и на шлицы первичного вала. Откуда то масло появилось на диске, хотя на коробке и маховике сухо.

[Артур91]

14.10.2016 11:16

#5

Сообщение от Vadimel
Разбирали КПП?)))

Кпп не разбирали.

[Артур91]

14.10.2016 11:24

#6

Сообщение от Артур91
Может не верно выразился, выжимной скользит по направляющей с люфтом, и сервисмены ОД сказали, что...

После того, как ОД мне снял коробку и поменяли выжимной по их инициативе, они там все протерли и собрали обратно. Звук сохранился, дергания при переключении передач тоже.

[Vadimel]

14.10.2016 11:28

#7

Сообщение от Артур91
Кпп не разбирали.

Про какие "сателлиты" упомянули?

[tracker99]

14.10.2016 11:31

#8

@Vadimel, так там без вариантов - только четыре штуки в дифференциале .


@Артур91, можно глянуть как себя ведет вилка - если она не "танцует" и вибрация ее не увеличивается с набором оборотов , дело не в центровке выжимного .

[Артур91]

14.10.2016 11:37

#9

Сообщение от Vadimel
Про какие "сателлиты" упомянули?

Нет, осмотрели, они в норме

[Артур91]

14.10.2016 11:40

#10

Сообщение от tracker99
...

Вот кстати про вилку сказали, что на ней есть неравномерная выработка, мне ее болгаркой подточили и поставили обратно.
Но как проверить, танцует ли она?
Открываешь капот и в неразобранном виде, она немного ходит влево-право.