149000 счастливых км и пора прощаться

[Warlord]

24.11.2016 12:36

#11

Сообщение от Eugenе
Дополню: По амортизаторам - последний тест подвески показывал остаточный ресурс амортизаторов порядка 75-78%, расхождения по сторонам практически не было. Подвеску не жалел. В моем случае, нежность подвески Хендай Соляриса - большой миф.

Я сейчас не особо слежу за темами в разделе подвески, но в отзывах о машинах с большими пробегами жалоб на надежность подвески почти нет. Так что это реально большой миф.
Кстати, у меня был точь-в-точь такой же Хендай Солярис: серый хэтч 1.4 МКПП в комплектации Актив, один из первых с августовской подвеской.

[Aleqsey]

24.11.2016 12:41

#12

Сообщение от Eugenе
- зимняя резина - Matador Sibir Ice MP50, в данном случае я пишу о размерности 195/60R15 (с 185/65R15 у них различные рисунки протектора) - качественная, дешевая резина с отличной управляемостью...

По трассе 130 в тёмное время суток, как мне показалось, не хуже летней. Это днем когда солнечно не обратил бы внимание, что никуда не уводит, а тут покрытие уже немного подмерзло, но идет уверенно. Доволен.

[Eugenе]

24.11.2016 13:12

#13

Сообщение от Warlord
Я сейчас не особо слежу за темами в разделе подвески, но в отзывах о машинах с большими пробегами жалоб на надежность подвески почти нет. Так что это реально большой миф.

Если бы в своё время Авторевю не придрались бы к подвеске - никаких массовых воплней и не было, а так все подхватили...

Сообщение от Warlord
Кстати, у меня был точь-в-точь такой же Хендай Солярис: серый хэтч 1.4 МКПП в комплектации Актив, один из первых с августовской подвеской.

Так хэтчи 11 года только с ней и были, потом уже была "февральская" подвеска.

[Sergey B]

24.11.2016 13:32

#14

Кажется, ещё вчера мы были ждунами... Вот и моему без месяца, пять лет и 137 тыщ. Прям ком в горле.

[Warlord]

24.11.2016 14:21

#15

Сообщение от Eugenе
Так хэтчи 11 года только с ней и были, потом уже была "февральская" подвеска.

Первые хэтчи шли еще с первой подвеской, их же в мае начали выпускать. А вторая пошла с 15 августа.

Сообщение от Eugenе
Если бы в своё время Авторевю не придрались бы к подвеске - никаких массовых воплней и не было, а так все подхватили...

По поведению подвески претензии были и у меня, особенно на штампованных дисках. И видел сам, как на дороге раскачивалась корма у седанов с первой подвеской. В этом плане я с Авторевю соглашусь. А вот с их тестом на надежность я бы не согласился. По памяти там у них в подвеске много неисправностей нашлось, хотя на форуме таких проблем не наблюдается.

[Eugenе]

24.11.2016 14:48

#16

Сообщение от Warlord
По памяти там у них в подвеске много неисправностей нашлось, хотя на форуме таких проблем не наблюдается.

Так и ниша запаски ни у кого не оторвалась, а у них она трещинами пошла.

[Warlord]

24.11.2016 15:07

#17

Сообщение от Eugenе
Так и ниша запаски ни у кого не оторвалась, а у них она трещинами пошла.

Они это связали как раз с подвеской. Да и вообще у них часто что-то отваливается или теряется - езда по булыжнику с максимально возможной скоростью даром не проходит...

[Юрий Дмитриевич]

25.11.2016 20:59

#18

Сообщение от Eugenе
Как только получу ПТС и оформлю, отпишусь.

Это обязательно,а то заинтриговали.

[Cashmaster]

26.11.2016 21:58

#19

Сообщение от Eugenе
- летняя резина - Matador Elite 3 MP44

Хе-хе. После 80 тыс.км. по Вашей рекомендации поставил эту резину. Вместо штатного, стертого напрочь Ханкука.
Где-то через два года после этого вез одного "спеца". Привожу его монолог.
- Не может быть.
- Да ну на...
- Это точно Хендай Солярис?
- Давление какое в шинах?
- А что за резина?
....
У меня самая первая подвеска. Очень мягкая. Вместе с жесткой резиной была адская совместимость. Все говорили, что подвеска ощутимо жесткая, и в то-же время легко пробивается.
С Матадором всё поменялось кардинально. Мягкость хода. И тишина на асфальте.
Правда есть косяк. Очень тонкая боковина. Дважды пробивал резину в тряпку.

Благодарю за диалоги.

[Eugenе]

27.11.2016 22:17

#20

Сообщение от Юрий Дмитриевич
Это обязательно,а то заинтриговали.

В другой теме меня уже раскрыли. Куплен Renault Kaptur, 1.6 МКПП, Drive + климат и мультимедиа.
Пока какого-то внятного отзыва о машине не могу дать, по сути только 2 дня на ней поездил, могу пока сказать, что машина плывет, а не едет и провоцирует насмехаться над "пузотерками" на грунтовке.
Могу раскрыть только несколько вопросов из серии "Почему?".
Почему Kaptur, а не Creta? Во-первых, как только представили Kaptur я понял, что хочу его, внешне он отличный, технические характеристики меня тоже полностью удовлетворяют, а вот Creta внешне мне не нравится совершенно, если Hyundai Solaris был симпатичен и нравился по дизайну, то здесь твердое НЕТ - как-то много в ней китайского (оно и понятно, разработка-то именно китайцев). Во-вторых, цена - за 987 тысяч я получил отличный адаптивный свет, навигацию, круиз-контроль, климат-контроль, датчики света и дождя, камеру и парктроник, обогрев стекла, в Creta за сравнимую сумму из всего этого списка будет только климат-контроль, но дополнительно будут рейлинги и шторки безопасности. Что-то близкое будет на 40 тыс. дороже (деньги не большие, но моральный порог у меня был 1 млн.), но вы попробуйте еще заказать желаемую комплектацию. Плюс на Creta заметно дороже ТО и КАСКО (хотя я его делать не буду).
Почему не что-то другое? Так кроме китайцев до миллиона ничего адекватного нет, а менять Hyundai Solaris на Hyundai Solaris как-то странно, даже все модели гольф-сегмента сейчас начинаются от миллиона рублей.
Почему не б/у? Новая машина - есть новая машина, плюс с моими пробегами - б/у дороже обойдется в эксплуатации.
Что понравилось при покупке Renault - вы можете сделать реальный заказ на конкретную машину и получить её примерно в обозначение сроки (моя пришла на месяц раньше). Цена при этом фиксируется на момент предварительного заказа (по крайней мере в Рольфе так).
Фото:

Сообщение от Cashmaster
Правда есть косяк. Очень тонкая боковина. Дважды пробивал резину в тряпку.

Вот не знаю, я как-то пару км проехал на спущенном колесе (как-то даже не заметил) - так ей хоть бы что. Да и в приличные ямы влетал - ни резине, ни диску ничего не было.