 |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Академик
Hyundai Solaris 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 6,561
 461
 111
В клубе с 24.09.2014
|
18.11.2017 19:37
@tracker99, в свое время читая темы по АМС так особо и не пришли ни к какому выводу. С тех пор возможно что то упустил. По каким параметрам работает АМС или ЭБУ? Дилер ни окакой системе АМС и слыхом не слыхивал. Предположу, что с прогревом тупо снижает бортовое напряжение. Поделись инфой
|
|
|
Член-корреспондент
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 4,742
296
126
В клубе с 07.02.2013
|
18.11.2017 19:49
Сообщение от new_man
А я не особо в это вникал . Есть интеллектуальная система управления кондиционером - отключает компрессор в разгоне и т.п. Встречается на малолитражках - там в основном и нужна .
в свое время читая темы по АМС так особо и не пришли ни к какому выводу Примерно та же суть и у AMS - Оценка температуры аккумулятора и контроль зарядного напряжения - Передача информации о нагрузке генератора -Дезактивация генератора во время проворачивания коленчатого вала -Увеличение частоты вращения коленчатого вала в условиях низкого напряжения/высокой электрической нагрузки (для увеличения выходной мощности генератора и уменьшения разрядки аккумулятора). -Дезактивация электрических нагрузок при низком напряжении -Активация электрических нагрузок при превышении напряжения Если откинуть первую функцию - датчик на клемме АКБ и не нужен . |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Академик
Hyundai Solaris 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 6,561
461
111
В клубе с 24.09.2014
|
18.11.2017 20:02
Сообщение от tracker99
Вроде на ХХ замечал некоторое увеличение по тахометру с включеним кондера или заднего нагрева, но не замерял-реально ли...И если мне не изменяет память Немо писал. что третий провод идет на ЭБУ. Так что отдельного блока АМС не существует?
Увеличение частоты вращения коленчатого вала в условиях низкого напряжения/высокой электрической нагрузки (для увеличения выходной мощности генератора и уменьшения разрядки аккумулятора). 
|
|
|
