Hyundai Motor Group прекратил разработку двигателей внутреннего сгорания

[Алекс62]

02.01.2022 17:10

#11

Сообщение от PashGun
Ой как я не уверен. 20 лет назад вспомни что было? Всё очень быстро меняется.

Что лучше для природы: Выхлоп СО каждый день или ядовитая батарея раз в 5-7 лет?

Насчет природы вопрос спорный.
Я не сомневаюсь, что и через 20 лет у нас в продаже будут авто с бензиновыми ДВС. Мы не в банановой республике живем, у нас часть территории страны проходит по вечной мерзлоте, где горячему ДВС пока нет альтернативы. К тому же надо куда-то и огромные запасы нефти вливать.

Сообщение от evvgn
Для природы нужно все камазы и фуры с дизельными моторами отправить под пресс, размером этак с 5 этажный дом и все фуры такие раздавить в лепешку .

Вот про вонючие Камазы все знают, про огромный автопарк и вред природе от выхлопа тоже, но самолеты летают, нанося вред за один полет как 100500 тыс. машин за год. Я уж не говорю про ракеты и вывод на орбиту. Но проблема в том, что как летали, так и будут, их это почему-то не касается. А новые требования к экологичности ДВС только успевают формулировать.
Что и как было раньше уже неважно, назад возврата не будет, такова реальность.

[PashGun]

03.01.2022 12:43

#12

Сообщение от Алекс62
но самолеты летают

И локомотивы дизельные во всю еще используются.

Hyundai Motor Group это коммерческая организация. Они поняли что дальнейшие инвестиции к доходу не приведут. Ведь новые паровозы больше не проектируются. А когда то была новость "коломенский завод прекратил разработку паровых двигателей". Пережили ведь.

[Алекс62]

03.01.2022 17:18

#13

Сообщение от PashGun
А когда то была новость "коломенский завод прекратил разработку паровых двигателей". Пережили ведь.

Значит и переход на "электрички" переживем. Ну будет в 2040 году по итогам продаж 15-25% электромобилей, остальные гибриды и ДВС. На наш век должно хватить.

[stoak]

05.01.2022 12:56

#14

Сообщение от Алекс62
Ну будет в 2040 году по итогам продаж 15-25% электромобилей

Судя по темпам развития автомобилестроения и переходу на производство электромобилей (вплоть до строительства новых заводов по их прозводству) ведущими производителями, к 2040 году будет продоваться, в лучшем случае, 15-20% машин с ДВС.

[himik]

05.01.2022 15:35

#15

Все крупные концерны повернули свой взгляд в сторону электричек .

[Алекс62]

05.01.2022 16:41

#16

Сообщение от stoak
Судя по темпам развития автомобилестроения и переходу на производство электромобилей (вплоть до строительства новых заводов по их прозводству) ведущими производителями, к 2040 году будет продоваться, в лучшем случае, 15-20% машин с ДВС.

В Америке? Да. В Европе, где теплый климат? Да. В междуречье Тигра и Евфрата, в Эмиратах и т.д. Даже в Краснодаре электричкам быть. Но не в северной части России. Не в Тюмени и Новосибирске. Кстати, мистер Тойода однозначно высказался, что тема ДВС не до конца раскрыта. А для японцев потеря Дальневосточного рынка сбыта б/у катастрофична.

[антип]

05.01.2022 17:18

#17

Сообщение от PashGun
Что лучше для природы: Выхлоп СО каждый день или ядовитая батарея раз в 5-7 лет?

Для природы конечно лучше батарея заправляемая электроэнергией, получаемой в основном от сжигания ископаемых углеводов)
[IMG]



[/IMG]

[аdmin]

05.01.2022 17:38

#18

Hyundai выпустил опровержение для прессы, смысл кратко: "мы не прекращаем разработку двигателей, это все слухи".

[stoak]

05.01.2022 18:24

#19

Сообщение от Алекс62
Но не в северной части России. Не в Тюмени и Новосибирске.

Дело в том, что через 18 лет (в 2040 г.) будут совершенно другие накопители энергии. Нынешние свинцово-цинковые, литий-ионные, литий-полимерные и т.п. останутся в далеком прошлом. Но 15-20% продаж как раз придутся в том числе и на эти регионы

[Дмитрий_Воронеж]

05.01.2022 18:29

#20

Сообщение от stoak
Дело в том, что через 18 лет (в 2040 г.) будут совершенно другие накопители энергии.

Я сам не очень в курсе, но вот сильно ли различаются современные накопители энергии, по сравнению с теми, что были 18 лет назад?