Сообщение от Exiv
Износ от манеры езды не так зависит как от коробки и места жительства. Как показывает практика - в...
Не совсем.
В мск по пробкам заменил первый раз на 60 тыс, потом не менял, ушла с износом передних колодок около 4мм от первоначального, задние вообще не менял - все в норме с завода.
В основном от манеры езды как раз - я не езжу на нейтральной вообще, и не торможу без необходимости, все делает движок.
@Yakut, ещё раз: в Москве по пробкам на АКПП заводские колодки Соляриса живут примерно 30000 км. Механика - это совсем другая история. И вы своим примером это подтверждаете. Что вы хотите оспорить - не понимаю. Спросите у любого автоматчика из крупного города, он вам подтвердит) я и тридцати не проехал на родных, хотя езжу спокойно и часто докатываюсь до светофоров почти не тормозя. Сангсины потом прослужили в два раза дольше, но гадость та ещё
Про сангсины? Дак много раз уже писал. Время отклика на педаль слишком велико, особенно на холодную. В экстренной ситуации подведут. Хотя большинству эти колодки нравятся, ездить на них действительно комфортно. Но когда придётся экстренно тормозить, тогда эта пауза перед замедлением, которая при обычной езде не замечается, покажется пропастью. Попробуйте на холодную резко топнуть по педали и сразу отпустить - торможения не будет, тогда поймёте о чём я. Или другой простой тест: стоя на месте попробуйте поиграть резкими частыми нажатиями. На нормальных колодках машина будет дёргаться, часто раньше так баловался под музыку стоя на светофоре. На сангсинах так побаловаться уже не получится. Будут плавные размазанные во времени замедления
отсутствие на задних колодках NIBK PN0538 усика который входит в зацепление крестовины поршня тормозного как то влияет на работу тормозов? Где-то читал что без зацепления за данный усик поршень может проворачиваться...
Сильно не плювать, менял колодки впервые )
Сообщение от Ja9e9
отсутствие на задних колодках NIBK PN0538 усика который входит в зацепление крестовины поршня тормозного как то влияет на работу тормозов?