26.12.2017 19:41
Сообщение от dimon 1971
пожаро опасность от него нулевая
Это Вы сами решили ?
Я не вникал - что за резистор стоит в цепи регулировки оборотов салонного вентилятора в Coлярисе . В Чирке стоит вот такая плата
Греется она на первых двух скоростях - будь здоров ! Но она торчит в воздуховод и её охлаждает поток от работающего вентилятора . Так вот если вентилятор не будет крутиться , или будет , но не будет притока воздуха - резистор раскаляется , с него капает лак , идет вонь и потом он перегорает . Но это всего лишь резистор вентилятора и установлен он не в мягком пластике воздуховода , а в участке из материала , напоминающего советский карболит , который вообще не горит , а после 300 гр начинает слегка обугливаться .
Приличный нагреватель должен выдавать раз в пятьдесят (и это довольно скромно) больше тепла , чем упомянутый резистор . Соответственно , активная защита от снижения потока охлаждения и пассивная (материал) должны присутствовать .
Ну а если этот нагреватель греется до 80 гр и имеет мощность менее 0,5 кВт , т.е. <40А - (ИМХО) наxpен он не нужен . Его включение только даст дополнительную нагрузку на мотор и поможет выстрее согреться на месте , эффект сравним с включением Dили R на прогреве .