@Алекс55, Может расскажите про свой дизельный Акцент подробнее , все хочу у Вас про него расспросить , но ни как темы подходящей не находил , это вроде как раз , он вообще как хоть выглядит ? Что то общее с Солярисом внешне есть ?
Еще к вопросу про турбину. Вот с нашего форума несколько цитат:
"Летом инспектировали мне турбину, ничего, кроме пошарпанных лопастей обнаружено не было.
Уровень масла не опускается,так как двигатель его не ест,пробег уже за 300 000,родная турбина турбит,проблем нет.."
"Пробег 170 тыс.пока все в норме."
"132000. Масло не жрет. Нигде не потеет. В патрубках масляный налет. ЕГР чистый (0.2мм сухой сажи). Звук и тяга такие-же. На холодную запах выхлопа в первые 15 секунд такой...мущинский, угольно-сажистый, потом как всегда, углекислотой. Работает ровно. Первую половину пробега масло менял раз в 8-10тыс, сейчас раз в 5-8тыс. Иногда, перед заменами масла, добавляю в бак моющие присадки для форсунок, раньше фирменную, теперь HiGear, не знаю, работают ли. Но почему бы и нет?.
Я доволен. В планах ездить еще столько-же как минимум. А там посмотрим."
Еще просто чтобы сложилась общая картина какие пробеги на турбо-дизеле у людей без каких-либо проблем с турбиной:
140000, декабрь 2012
275 000,с декабря 2012.
133 000, с мая 2013.
125000, с января 2013
100 000км с сентября 2016г.На 75000 замена колодок тормозных и дисков передних,на 90000 замена передних амортиков.Масло не ест.
На 153.000 зашумели ролики на ГРМ поменял весь комплект + антифриз и ролик натяжителя генератора , а так все ОК.
266 000 пробега,очень доволен машинкой
Человек спрашивал в новом топике не пора ли менять дизель на 120 тыс. км. Тихо улыбнулся. Для дизеля и механики это даже не молодость ,а юность. 220 000 км. сейчас. Даже не думай о замене. Сейчас ничего лучше в эту сумму не найти вообще никак. Тем более дизельного
Надеюсь про страшилки по поводу турбины теперь можно забыть?)
Сообщение от Platonov
Дизель на разгоне слабее намного идет, чем бенз?
С " низов" дизель такого же объема конечно стартует куда резвее чем бензиновый , но дело в том что " крутится" современные дизеля бодро максимум до 3000-3500 об/ мин , дальше его крутить можно до 4000-4500об/мин но толку уже от этого не много , в отличии от бензинового , который наоборот начинает нормально " стартовать" примерно тысяч от трёх , и до самой отсечки ( примерно 6000об/ мин и более , в пример можно привести двигатель Гамма ) .В целом , я считаю , что на дизеле в городе например ездить комфортней , не нужно "крутить двигатель " чтоб резво ускориться , дизель эластичнее на низких оборотах , на трассе меньше переключений , ну и естественно расход топлива , но есть ( для меня лично) у дизеля и недостатки - периодичность обслуживания у них как правило чаще , чательньный выбор АЗС иначе есть риск просто ушатать мотор , и потом влететь на дорогостоящей ремонт , ДТ сейчас дороже АИ-92 , долгий прогрев зимой ( для этого там всякие догреватели и фены) что существенно усложняет конструкцию и надёжность , пьезофорсунки живут в среднем около ста тысяч км , после этого замена , каждая стоит примерно тысяч двадцать рублей , а их там минимум четыре , и и опять же для меня лично " крутануть " дизель до отсечки не получится так сочно как на бензине , да и опять же для меня - не люблю я " трактора" с их характерным звуком работы мотора , и запахом солярки , а там каждый сам решает , я ни кого ни к чему не призываю , просто это мой взгляд на легковые двигатели с воспламенением от сжатия .
Сообщение от Vadimel
А дизель common rail с трехступенчатой турбиной, от БэМэВэ ?)))
Ага , Твин Скролл , кажись так называется - это по мне так вообще "жесть " ! Пуляет конечно лихо , только вот вопрос сколько это продлится ?
П.С Недавно видел Ягуар ( какой то там Тайп , или ХЕ , короче размером примерно с Бэху пятерку , их уже там развелось с пластиковым деревом и экодермантином в салоне , лично для меня Ягуара уже лет двадцать к сожалению - нет) , так там такая же " ботва" как и на Бумере - дизель 2.0 куча турбокомпрессоров , интерулеров , 249 кобыл ! На тот дизель дышать страшно , я как то не видел у нас пока на АЗС стерильных пистолетов , а другой я бы лично в бак такого чуда не рискнул бы даже и засовывать ! Блин лет двадцать назад - Ягуар с дизелем !!!!!!???????