Как проверить уровень масла в АКПП?

[Mihail2287]

26.03.2011 12:07

#1

Добрый день!
Прошу помощи, кто имел опыт проверки уровня масла в АКПП?
Как это правильно делать?
Скажу сразу инструкцию по эксплуатации читал! Делал все как там написано, но уровень у меня оказался между COLD и HOT (это после перегона авто от салона до дома, около 30 км.) Далее я решил побольше нагрузить трансмиссию и у меня уровень поднялся до минимума HOT (мотор крутил до 2500 об/мин.) Температура была коло 0 градусов. Мое мнение, что я просто не до грел коробку. Думаю, что на заводе не могли не долить.
Подскажите, как вы проверяйте уровень?! И скажите сильно влияет ровность поверхности на проверку!!!
Заранее, спасибо

[Mihail2287]

26.03.2011 12:25

#2

Уровни жидкостей необходимо проверять, тем более только у купленного авто. А у HOT есть 2 черточки обозначающиеся, как минимум, так и максимум!

[Салорез]

26.03.2011 12:44

#3

Как это правильно делать?

Правильно: у дилера на очередном плановом обслуживании (ТО).

[Sanko]

26.03.2011 17:23

#4

Проверяют после 20> км езды на прогретом авто. На ровной поверхности и на заведенном авто.

[Крокодил]

28.03.2011 07:20

#5

Вобще то не долить на заводе могут,но маловероятно. По тому что льют автоматически,а не руками. Проверяется уровень на заведенном автомобиле с прогретой коробкой(проехать 20-30км без пробок),на ровной поверхности. Уровень должен быть между рисками НОТ,не больше и не меньше. Наклон машины влияет сильно. Советчиков проверять уровни жидкости на ТО не слушать-можете попасть на совсем даже не дешевый ремонт АКП за собственные деньги.

[Салорез]

28.03.2011 12:22

#6

Советчиков проверять уровни жидкости на ТО не слушать-можете попасть на совсем даже не дешевый ремонт АКП за собственные деньги

... поэтому перед каждой поездкой прогревайте коробку, ищите ровную площадку и проверяйте уровень!

[Cashmaster]

28.03.2011 13:29

#7

Коробка прогретая на заведенном двигателе и на нейтралке.
Должно быть между двумя рисками НОТ.

[mk01]

28.03.2011 16:11

#8

Проверяеться на холодную (это подразумеваеться 20 градусов) и на Горячую (рабочая температура двигателя). И на холодной отметке и на горячей есть по 2 риски, мин и макс. Естно уровень должен быть между ними.

Для проверки "на холодную" надо завести двигатель и "прогнать" коробку по всем режимам, чтоб коробка закачала масло по всем каналам, потом уже мерить, двигатель заведен.

[Дмитрий 102]

22.04.2011 10:45

#9

Проверил уровень жидкости в АКПП на холодную-до рисок не дотягивает, прогрел машину проехал 20-30 км уровень между рисок НОТ вроде, немного непонятно, жидкость стекает быстро по щупу и кажется если смотреть по цвету то на минимуме, а если приглядеться то на середке, просто слой пленки тонкий и жидкость прозрачной кажется. Так вот, может долить немного? Хотя в рук-ве по экспл-ии сказано что риски COLD носят справочный хар-р и проверять масло надо на прогретой коробке. У кого какой уровень на холодную и на горячую отпишитесь.

[AndrM]

22.04.2011 10:57

#10

я когда проверял уровень жидкости в АКПП по инструкции на хорошо прогретый двигатель, то намерял на уровне HOT на минимуме, мерил несколько раз. На ТО-0 спросил про это, но мне сказали что все норм.