[Расход бензина] Хендай Солярис 1,6 АКПП

[аdmin]

18.12.2013 11:13

В этой теме обсуждается только расход бензина у Хендай Солярис с двигателем 1,6 л и автоматической коробкой передач (АКПП).

Если вы хотите поделиться с клубом своим расходом, разместите в этой теме сообщение в формате:
- город - X л/100 км
- трасса - Х л/100 км
- смешанный режим - Х л/100 км
сопроводив этот текст дополнительной информацией о Вашем стиле вождения и особенностями езды ("спокойная езда", "гонщик", "пробки", и т.п.), времени года и температуре окружающей среды, дорожными условиями, марке бензина, заправке, загрузке машины и т.д. и т.п.


На 28.01.2016 средние значения по расходу топлива:
город - 11,6
трасса - 7,0
Смешанный: 9.2
Спасибо Pilot5575!

Про бензин: Статистика говорит, что 95 и 92 в рамках расхода разнятся незначительно. Другими словами расход идентичен! Главное, чтобы бензин был качественным!
Про зима/лето: от среднего +-0.5 литра

Тут (ссылка) есть интересный график и тут (ссылка) некоторое дополнение к нему.

P.S. Личное замечание: На всех типах (1.4 мкпп, 1.4 акпп, 1.6 мкпп, 1.6 акпп) средний расход приблизительно одинаковый.

Обсуждение работы АТ тут.

[bocxod2]

20.01.2018 11:38

#1241

Сообщение от Vadimel
Нет. Не с потолка.

Свечу вывернул проверил. Имеет все признаки оригинального NGK могу выложить фотку.

Сообщение от Vadimel
Если уж об этом задаём вопрос, то...О чём далее рассуждать?

Нет уж, позвольте дальше!

Сообщение от Vadimel
ПыСы: Не надо полагать, что на форуме одни блондинки.

Я думал экстрасенсы
Давайте серьезнее если можно?!
Если обидел извините, не хотел.
Помогите разобраться в ситуации если обладаете знаниями!

[Vadimel]

20.01.2018 12:02

#1242

Сообщение от bocxod2
позвольте дальше!

1. Визуальный (внимательный) внешний осмотр, на предмет мех повреждений, обугливаний, пробоя высоковольтного наконечника, уплотнения свечи. Проверка низковольтного разъёма, контактов, окисления.
2. Прозвонка на обрыв первичной и вторичной (высоковольтной) обмотки. А так же сопротивление, сравнивая с заведомо исправной Кат Заж, того же производителя. НЕ ВЫЯВЛЯЕТ НЕИСПРАВНОСТИ КАТУШКИ, КАК ТАКОВОЙ, ТОЛЬКО ДЛЯ СРАВНЕНИЯ!
3. Стендовые испытания, подача импульсов разной частоты на вход катушки (в зависимости от типа катушки, с коммутатором или без). Вместо свечи, используется калиброванный разрядник для атмосферного давления (не исключено с импульсным киловольтметром или с контролем тока искры).
Вот основное.
Не копипастил.)

Или, просто ЗАМЕНА на заведомо исправную!

[bocxod2]

20.01.2018 12:09

#1243

Сообщение от Vadimel
1. Визуальный (внимательный) внешний осмотр, на предмет мех повреждений, обугливаний, пробоя...

Извините тут такое дело... Сдохшая катушка не имеет (или не видно или не знаю куда смотреть, видать я блондинкО) мех повреждений обугленностей и оплавлений, не воняет...

UPD. Опытный диагност последний раз смотрел эти катушки 2а месяца назад. Тоже ни чего не разглядел.
Именно их смотрел, каждую индивидуально.

Стенд? Где его найти? Ни кто не хочет этим заниматься, искал, не нашел.

[Vadimel]

20.01.2018 12:14

#1244

Сообщение от bocxod2
Извините тут такое дело... Сдохшая катушка не имеет (или не видно или не знаю куда смотреть, видать...

Тут, понимаешь, какой нюанс. Глаз, конечно же, должен быть намётаный и опыт важен. Оптические приборы помогают найти эту паршивую дорожку или дырдочку.
А в большинстве случаев, видно не вооружённым глазом.)

[bocxod2]

20.01.2018 12:15

#1245

Достану катушку. Осмотрю досконально еще раз при дневном свете.

[Vadimel]

20.01.2018 12:17

#1246

Сообщение от bocxod2
Опытный диагност последний раз смотрел эти катушки 2а месяца назад. Тоже ни чего не разглядел.

А зачем, это ему? Воткнуть новую и не париться.)
Сейчас полно лентяев-раздолбаев, в сервисах. Все хотят быстрых денег за меньшие вложения. И за счёт клиента, ошибаться.)

Сообщение от bocxod2
Стенд? Где его найти? Ни кто не хочет этим заниматься, искал, не нашел.

Сейчас не найти отдельно. Раньше такой функционал был в составе комплекса для инжекторов.)

[bocxod2]

20.01.2018 12:20

#1247

Сообщение от Vadimel
А зачем, это ему? Воткнуть новую и не париться.)
Сейчас полно лентяев-раздолбаев, в сервисах. Все...

Катушка умирала долго. С тягой беда была, иногда провалы в тяге при открытии дроселя.
Новую куда втыкать? Зачем? Ни кто же ни чего найти не мог. Ни кто не знал что это.
Как и всегда ухела тогда с результатом-езди пока не отвалится!
Кстати честный попался, денег брать не стал, за отсутствием результата!

[Vadimel]

20.01.2018 12:21

#1248

Сообщение от bocxod2
Достану катушку. Осмотрю досконально еще раз при дневном свете.

Ну канеш. Тебе и самому интересно/познавательно.

А по стенду, добавлю.
Ничего особо сложного. Если знаеш как свои "пять", то можно и самому скидать. Только спаять генератор импульсов для разных типов катушек.)
Я давно, такой спаял, пользовал.)))
Ща валяется в гараже. Сгнил уж наверно.)))
Кстати, за основу взят коммутатор 2108, с проверкой датчика Холла. Тогда это было актуально.)

[bocxod2]

20.01.2018 12:22

#1249

Сообщение от Vadimel
Сейчас не найти отдельно. Раньше такой функционал был в составе комплекса для инжекторов.)

Вопрос открытый. Как оставшиеся 3и катушки проверить? Или забить? Что как всегда? Пока не отвалится?

[Vadimel]

20.01.2018 12:29

#1250

@bocxod2
Ещё:
В свете качества свечей, я подстраховался и поставил дорогущие иридиевые.
Не, не подумай, что бабло девать некуда или ожидал от них чуда. А именно, для "срельбы в 10-ку", по надёжности.

Сообщение от bocxod2
Вопрос открытый. Как оставшиеся 3и катушки проверить? Или забить? Что как всегда? Пока не...

Ну, я бы их вынул, присегнул разрядники 4-5 мм и посмотрел на искры.
Цвет, толщина. Так. На глаз.
Прямо при прокрутке стартёром (отключив топливоподачу).

ПыСы: Ой, и влепят, наверное, за не соответствие теме.)))