Народ! Для чего на пин 6 реостата подавать +12В? Я собрал схемку на столе, подключил реостат с имитацией подсветки приборки и салона. В качестве нагрузки использовал 2 светодиодные ленты. Подключил по штатной схеме: с реостата: пин 6 на +12В, пин 5 на массу, пин 4 на "+" подсветки приборной панели и подсветки салона, также на +12В (по схеме от предохранителя 38), пин 3 на массу подсветки салона, пин 2 на массу подсветки приборной панели. При таком подключении реостат убавляет яркость обеих подсветок. Мне не понятно для чего подавать +12В на пин 6 реостата, если при его отключении реостат также работает, как надо? А занялся я этим вопросом, потому что при штатном подключении в моем авто, убавляется яркость только приборной панели, а подсветка салона не убавляется, думал, что проблема с реостатом. Помогите разобраться
Вчера прозвонил все соединения и выяснил, что пин 4 реостата и пин 2 разъема М33-А блока климата не замыкают напрямую, а по схеме должны замыкаться в разъеме JMA, но в моем случае между этими пинами есть сопротивление чуть больше 100 Ом. Что это может быть? Плохой контакт в разъеме JMA? Тогда почему подсветка блока климата включается, если в разъеме JMA все эти контакты замкнуты наглухо... Попробую добраться до разъеме JMA и проверить, может, заглушку не довоткнул или контакт пина плохой. А вы что думаете?
Всем привет! Причина оказалась в подключении китайского ГУ, точно пока не знаю, но предполагаю, что это из-за платы преобразования для регистратора, который у меня недавно сгорел, а платку я не убрал. Возможно, с нее помеха какая-то идет по питанию. Позже буду разбираться, но самое главное, что реостат заработал, как надо)
Всем привет, очень тускло стал гореть экран БК, днем вообще не читается, ночью более менее видно.
У меня комплектация с регулятором подстветки (949501R100RY реостат подстветки приборов), машина 12 года.
Подстветка регулируется, но в максимальном положении -очень тускло. Решил, что проблема в регуляторе, стоит он 1350р. Дороговато, решил на всякий случай к электрику, диагностировать проблему, вдруг контакт где-то - потыкал он, потыкал, разобрал регулятор, чистил, паял что -то, в итоге говорит кранты регулятору, покупай новый и будет тебе счастье. В итоге пришел новый реостат - поставил - ноль эффекта. Может кто подскажет в чем может быть причина? Почитал, встречается проблема- конденсат в приборке, кто сталкивался?
Ребят , такая проблема. Днем отрегулироватьподсветку панели приборов не получается... Даже если днем включить свет вручную... Кто подскажет это неисправность , или так задумано? ... До этого точно не помню , но по моему , при включении света днем вручную ,подсветка все жерегулировалась...поробуйте на своих... (панель супервижен). Т.е ., бегунок яркости на бортовом компьютере бегает , прибавляет , убавляет, но толькоподсветку кнопок... А посветкаспидометра и тахометра остается не изменной, ровно до тех пор , пока датчик света не сработает , и не включит ночной режим . Только после этого можно отрегулировать яркость. ...
@Вася Васягоргнгннгггнг, перенес в подходящую тему.
И заполните профиль, чтобы собеседникам в форуме можно было понимать поколения, год и комплектацию Вашего Соляриса.
Сообщение от Вася Васягоргнгннгггнг
Ребят , такая проблема. Днем отрегулироватьподсветку панели приборов не получается... Даже если...
У меня 2013г.в. с дхо и датчиком света. Приборка регулирует подсветку только когда включаются фары или габариты вручную, или когда на улице потемнело и включился ближний тогда тоже регулируется. Не регулируется только если все выключено (полоса дхо всегда горит при запущенном моторе) или когда стоит на автосвете и на улице светлый день, горит только дхо и ничего не регулируется.Т. Е. - если горит подсветка всех кнопок то яркость регулируется вместе приборкой, а если горит только приборка ничего не будет регулироваться