Прошёлся по летней штатной резине (она у нас какая-то серая и невзрачная) - отличный эффект. Хорошо отталкивает грязь, легко моется. Держится довольно долго. Неплохой варинат как альтернатива "правильным" средствам по уходу за покрышками.
Сообщение от jakutchenko
Обрабатывал резиновые уплотнители силиконовой смазкой и обработал пластик салона кот. находиться под ручками стеклоподъемников, рядом с порогами. Стоило ли ? или сделал только хуже?
Да, стоило. Вы сделали верно. Я обрабатываю Molykote Separator Spray, она устойчива к морозу и продлевает жизнь резиновым уплотнениям.
Сообщение от jakutchenko
После капания в нете сделал вывод что для смазывания замков лучше использовать вд-40, а для пластика, резины силиконовую смазку. Кто что думает.
Ого!Это где вы копались и как долго? ВД - не смазка.
"Нефтяные дистилляты в составе WD-40 способствуют образованию очень тонкой и быстро испаряющейся смазочной пленки. Поэтому защита от коррозии будет лишь кратковременной, а смазочные свойства у этого технического аэрозоля практически отсутствуют. После применения WD-40 механизм нужно обязательно смазать подходящим смазочным материалом." ссылка
Все резинки надо смазывать силиконовой смазкой. Даже уплотнения стеклопакетов дома. :)
Все пары трения (петли, ограничители, замки(не личинки) и прочее надо смазывать литиевой смазкой. Такой же аэрозольный баллончик.
WD-40 - это просто керосин с ПАВ. Вытесняющая влагу и проникающая смазка. После обработки любые контакты и поверхности надо протереть насухо. Полезна для откручивания закипевших резьб, устранения скрипов в соединениях и обработки мокрых проводов и контактных разъемов при проблемах с запуском. Возвращает к жизни личинки замков, но после этого все равно требуется их чистка. Правильная личинка замка - сухая и без всякой смазки.
Все три смазки легко смываемы и панацеей не являются. Рекомендую возить с собой в багажнике.
Глицерин- это тоже как вариант, только надо соответственно развести водой(главное его достоинство- 10 рублей в любой аптеке). А с БОЛЬШИМ я полностью согласен! Силиконовая смазка в авто должна быть, да и для дома- вещь отличная. Профилактику нужно проводить один- два раза в году, это как минимум. Летом резина сохнет, а зимой дубеет и примерзает после моек, а все должно быть эластичным. Заодно про трущиеся детали не забываем.
Юрий Дмитриевич, Глицерин согласна неплохой вариант!Но сейчас в аэрозолях много хороших разновидностей например силикон.Мою дома дворники очень тщательно"механически щедяще" в межсезонье,обрабатываю силиконом! Механизму щеток это тоже полезно!Неплохой результат!
Сообщение от sergeymk
Ни разу не смазывал резинки на предыдушей машине (4.5 года эксплуатации), ни разу не мучался с открыванием дверей, максимум вдшкой замки после мойки зимой, резинки не потеряли своей эластичности (машина круглый год под открытым небом), это все из той же области, как включить дальняк в морозы перед запуском, чтоб "разбудить" аккумулятор.
Я думал один так не заморачиваюсь. На ВАЗ брызгал на панель ароматизированным силиконом, т.к. без этого пластик ужасен на внешний вид, с тех пор забыл, что из себя представляет баллончик.
Силиконом-спреем панели интерьера лучше не брызгать. Получается очень некрасиво: пятнами. Растирка тряпкой тоже даёт мало эффекта. Лучше другое чего нибудь.
Для смазки замков и прочих трущихся поверности он подходит но высыхает быстро - это надо учитывать.
В целом такая смазка - не очень практична и привлекательна в технике.
Веди машину не так, словно тебе принадлежит вся улица, а так, словно тебе принадлежит машина.
Сообщение от StiplChez
На ВАЗ брызгал на панель ароматизированным силиконом
А как потом? Зайчики в глаза и блики на лобовом удовольствие доставляли?
Для верности скажу, что все мы тут ездим по разным дорогам, в разных регионах, раньше у нас были разные машины. Поэтому универсальных советов нет, а каждый выбирает под себя. Я вот с асфальта последний раз лет 6 назад съезжал. Что же мне, колесные цепи теперь гнобить? Очень полезная и нужная вещь, но только тем, кому они реально необходимы.