25.10.2023 12:28
Всем привет!
Вот и меня коснулась проблема перегрева заднего левого тормозного диска.
Пробег 193т.км., 2 года назад ставил все новые диски и колодки, проблем с тормозами не было.
Каждую весеннюю смену колёс чистил и смазывал направляющие суппорта, посадочные места колодок и тонкие металлические пластины. Последние два года на это забил в силу ремонта и рождения ребенка.
В начале октября в дождливый день почувствовал запах гари, думал проводка. Поскольку был дождь, увидел пар от колеса, понял, что запах идет от уже нагретой резины. Остыл, уехал домой. Надо сказать, что на короткие расстояния до 10-15 км машина ведет себя нормально, но стоит выехать из города, колесо греется снова.
Было принято решение обслужить суппорта-все было почищено, смазано, направляющие были в состоянии новых. Вся использующаяся смазка есть на фото. Спустя неделю выехал из города и понял, что проблема не ушла-всё ровно как и прежде, все зависимости от того, сколько тормозишь, видимо зависит от скорости движения и расстояния, поскольку колодка трется о диск и без нажатия на педаль.
После изучения форума было принято решение лезть в тормозной цилиндр. Инструменты на фото. Через проставки струбциной пережал тормозной шланг, снял суппорт. Выкрутить цилиндр помогает планка ручника, ключом на 12 делаешь несколько движений, цилиндр выходит. Если не получается, я использовал ножницы по металлы, вставленные в пазы на торце цилиндра, как бы "выкручивая" его. С правой стороны цилиндр был в ужасном состоянии, фото прилагаю, отверстие также забито ржавчиной. Посадочное место на входе также было ржавое. Почистил, полирнул мелкой наждачкой, места под резинки чистил корщёткой с шуруповертом, продул очистителем карбюратора, добавил тормозной жидкости, чтобы выгнать очиститель карба, ввиду того, что внутри находятся резинки от механизма ручного стояночного тормоза. Дополнительно проверил, что пружина "ручника" возвращала в нулевое положение скобу на суппорте.
Многие пугали, что манжета тормозного цилиндра плохо заходит, не соглашусь. Если все чисто-входит плюс минус легко. Сначала надеваешь её на цилиндр, подводишь к суппорту и надеваешь на него.
После обратной сборки прокачал тормоза лишь на этом колесе, напомню-правое заднее. Прокатился с активным торможением минут 10-15, трогаю тормоза-теперь правый задний диск теплый, а левый заметно горячее. На следующий день обслужил и его. Поскольку проблем он не доставлял, то и состояние цилиндра было заметно лучше, но неидеально-все почистил, смазал, теперь проблем с тормозами не имею.
Смазка была в наличии, купил только корщётки, цена вопроса на фото.
Спасибо за внимание, задавайте вопросы.