07.08.2018 21:55
Сообщение от Lexuse
по этому и хочу выяснить какое стандартное значение без нагрузок положения ДЗ при работающем клапане
Нету таких значений (по крайней мере я не встречал). И у производителя в дилерской документации также их нету. Если хотите выяснить - делайте самостоятельные исследования...
Но, для начала придумайте как объективно контролировать состояние клапана. Особенно его промежуточные значения сечения, а не только открыт/закрыт. А также качество (состав) поступающего через этот клапан дополнительного потока газов. Я к тому, что при разном состоянии ЦПГ будет разный состав и при этом открытие ДЗ будет разное. Так, что сложно всё это и никаких "эталонов" нету и быть не может...
P.S.
Да. и к чему этот весь, извините, изврат? Если к тому, что Вы какими то экзотическими неисправностями хотите объяснить и, возможно, "вылечить" повышенный расход масла на угар, то смею Вас заверить что ничего Вы этим не исправите. На угар масла влияет исключительно состояние цилиндро-поршневой группы и состояние зазора стержень клапана - втулка (направляющая) клапана и его уплолтнение (сальники клапанов). Ну и подтекания масла, естественно, если они есть. Всё остальное, если и влияет, то влияет в значительно меньшей степени, которой можно пренебречь...