Есть ли желание вернуться с АКПП на МКПП?

[антип]

04.03.2016 13:46

#711

Сообщение от Devizor
на чипованной турбо машине в 220 сил я значит тапку жать не боялся, а на овоще в 100 сил боюсь?)

Боятся можно много чего; например, что при тапке в пол, машина рано развалится.

Сообщение от Devizor
4-6

Значит мы вас должны "сделать", шутка.

Сообщение от Devizor
это Вы опять начали рассказывать, что Хендай Солярис едет лучше и т.д. и т.п.)))

Неправда ваша; вы первым написали:

Сообщение от Devizor
куда уж нам со своим "Спорт режимом" на немецкой машине тягаться против такого крутого корейца,

А я стал вам возражать.

[Devizor]

04.03.2016 13:50

#712

Сообщение от антип
машина рано развалится.

Пусть разваливается, она на гарантии.

Сообщение от антип
Значит мы вас должны "сделать", шутка.

Я бы погонялся с Солярой 1.6 АКПП6, только, что бы бывшие одноклубни не видели, а то стыдно после турбы такой ерундой заниматься)) Был бы одинаковый вес, то можно было бы и не спорить - я уехал бы 1-м, а так даже интересно)

Сообщение от антип
Неправда ваша; вы первым написали:

Это был сарказм)))
А во вторых, это я написал после:

Сообщение от антип
наш простой режим D, будет эффективней, чем ваш режим S

Глупость конечно несусветная, какой идиот будет тратить деньги, что бы создать спорт режим, что бы он был менее эффективным нежели "D" в машине классом ниже)))

[антип]

04.03.2016 14:06

#713

Сообщение от Devizor
Это был сарказм)))

Ну и что; на сарказм нельзя отвечать?

Сообщение от Devizor
Глупость конечно несусветная, какой идиот будет тратить деньги, что бы создать спорт режим, что бы он был менее эффективным нежели "D" в машине классом ниже)))

в данном вопросе уже содержится большая часть ответа.

Сообщение от Devizor
в машине классом ниже)))

Для тех кто в Джетте, напомню, что в Хендай Солярисе силовая установка и КПП заимствована у более высокой линейки корейских автомобилей, таких как Элантра 4Джи, Сиид, Церато.

Сообщение от Devizor
Был бы одинаковый вес, то можно было бы и не спорить - я уехал бы 1-м, а так даже интересно)

А я вам в свое время не раз говорил, что брать Джетту с маленькой атмосферной моторкой в 1.6 литра, смешно.

[Devizor]

04.03.2016 14:07

#714

Сообщение от антип
таких как Элантра 4Джи, Сиид, Церато.

Ага, которые так же как и Хендай Солярис завышают количество лошадей?) Или у них все по честному?)
Короче спор не имеет смысла)) Каждый при своем останется)

Сообщение от антип
брать Джетту с маленькой атмосферной моторкой в 1.6 литра, смешно.

Я ее не для гонок брал)) В 2017 году выходит Октавия А9, вот там и посмотрим, как жить дальше, возможно возьму дизель в 150 л.с., пока не знаю.

[антип]

04.03.2016 14:30

#715

Сообщение от Devizor
В 2017 году выходит Октавия А9, вот там и посмотрим, как жить дальше, возможно возьму дизель в 150 л.с

Ну всё; хана нам тогда придет .

[Devizor]

04.03.2016 14:31

#716

Сообщение от антип
Ну всё; хана нам тогда придет

Я больше этим не занимаюсь стал законопослушный гражданин))

[антип]

04.03.2016 14:55

#717

Сообщение от Devizor
Я больше этим не занимаюсь

Не знаю, что вы подразумеваете под "этим"; я писал про наш форум.

[Devizor]

04.03.2016 14:56

#718

Сообщение от антип
Не знаю, что вы подразумеваете под "этим"; я писал про наш форум.

Не, солдат ребенка не обидит - не волнуйтесь

[антип]

04.03.2016 14:58

#719

Не буду

[Бесперспективный]

06.03.2016 12:36

#720

Быть может, не совсем в тему, но хотелось бы задать один практический вопрос знатокам коробки АКПП! И спросить хочу вот о чём...
Итак, вчера подъехал я к гаражу, остановился, мотор не глушил, задрал ручник вверх до упора, вышел из машины, отпер ворота гаража, повозился там ещё с чем-то пару минут, - ну, недолго, вобщем, времени прошло. Когда я вернулся обратно пару шагов к машине, чтоб её внутрь бокса загнать, - тут я заметил, что я ручку с D в P (ну, или в N) переставить забыл, из салона вылазя. Т.е., двигатель работал, колёса были заблокированы ручником, но передача при этом стояла в положении D. Вобщем-то, казалось бы, ничего страшного: я снова сел за руль, ручник опустил вниз, - и машина покатилась как ни в чём не бывало.
Но после я задумался: насколько в действительности "нормальным" и безопасным является такое состояние машины в принципе, и нет ли в этой связи какой-нибудь латентной угрозы для какого-нибудь из узлов внутри её (машины) хрупкого и деликатного механизма?
Может ли кто-нибудь этот вопрос для меня прояснить, дабы сомнения и опасения мои начисто развеять? Ясное дело, в дальнейшем я буду тщательнее следить, чтоб этого больше не происходило, но исходя из того, что (как видно на моём примере) такая незадача запросто может случиться с каждым по забывчивости, - есть ли тут в действительности чего опасаться?
Понятное дело, что у кого-то будет большой соблазн ответить в стиле "ну, всё, кабздец, можешь теперь свой Солярис завтра же на верёвочке в металлолом свезти", - но, быть может, всё же наружный прямой массаж двигателя и искусственное дыхание через выхлопную трубу смогут спасти положение ещё???