Я не знаю о каком аппарате вы говорите, те которые видил я, и которым проводили процедуру мне! Сам аппарат работал как приемник старой жидкости выдавливаемой насосом акпп, и под N давлением загонял жидкость (новую) в картер акпп, откуда через новый фильтр, происходил забор чистой жидкости и проходила по кругу, вытесняя старую! И жидкость на выходе была 100% чистая! Так как колба примерно на 20л на аппарате прозрачная и я видел что выходит! Я к тому что аппарат не продавливает масло! А просто наполняет картер акпп для забора масла собственным насосом акпп.
По тому что я увидел, придет время буду теперь менять масло сам! Если у акпп присутствует щуп (для того что бы была возможность заливать масло в акпп) принцип замены масла что самому размыкая обратку и доливая масла через щуп, что аппаратом, одинаково! Разница в том что аппарат подает масло в акпп, или я сам доливать буду через щуп, вот и все!
Сообщение от Дмтрий 89
Сам аппарат работал как приемник старой жидкости выдавливаемой насосом акпп, и под N давлением загонял жидкость (новую) в картер акпп, откуда через новый фильтр, происходил забор чистой жидкости и проходила по кругу, вытесняя старую! И жидкость на выходе была 100% чистая!
Немного не так. В самой АКПП очень много разных полостей. Если тупо заливать и высасывать вы замените только половину жидкости 50%. Нужно вывешивать колёса заводить машину и переключать коробу во время замены жидкости, чтобы прогоняя довести замену до 80%. При наличии 12 литров у вас больше шансов довести замену до 95% большим прогоном.
Сообщение от Дмтрий 89
принцип замены масла что самому размыкая обратку и доливая масла через щуп, что аппаратом, одинаково!
Вы поменяете половину жидкости. Многие так и меняют им кажется, что она уже чистая и расслабляются
Сообщение от шуня
Если слилось таким способом грязной 7л. так в АКПП больше и нет, где остатки спрятались?
Я так понимаю, что у вас четырехступка. У меня на эльке 2008гв такой же. Старое масло останется в радиаторе и шлангах. Полная замена жидкости хорошо описана на форуме элантраклаб.
Сам менял вместе с фильтром, на данный момент АКПП работает прекрасно, пробег 145тк
Да, при замене машина была на подъемнике и заводилась, что за цепляния за моменты без конца, раз писал что забор масла происходит собственным насосом акпп, это подразумевает заведенный двигатель и работу акпп!!!!При работе переключались режимы, с движения по L (с вращением колес)!!При объеме АКПП Хендай Солярис (4 ступени) 6.8 литра, 10 литров достаточно!Получается при замещении масла, от общего объема 6,8л, сверх прошло еще 3.2 литра, почти половина от общего объема. Из радиатора тоже масло выгонялось, чтобы не искали остатки грязного по сусекам!
Меня вопрос интересует еще вот какой! Кому нибудь у кого машина находится на гарантии, покупалась новой и пробег в диапазоне от 80000 до 120000км, дилер производил замену масла в акпп? Листал книжку от машины, там в таблицах ТО до 120000км должна проводится только проверка уровней рабочей жидкости в акпп, о замене ни слова, неужели дилер масло не меняет на гарантийном сроке?
Зависит от загрязнения жидкости. В моём случае изначально была как дёготь и поэтому ушло 12 литров. На 10 литрах цвет был тёмный хоть и просвечивалась жижа.
Ну вот, я хотел это описать, но не стал! У меня масло не было красным, темное ближе в бурый темно, но имело прозрачность, коробка чистая внутри на поддоне и магнитах фракций не было. За все время коробка буксовала только 1 раз! НО с передышками и в режимах 1,2. ездиет без прицепа вообще его не видела. Вообще как говорится кашу маслом не испортишь! Каждый пусть для себя решает.