13.04.2018 10:52
Сообщение от Londan
У вас привычка такая, да, выдирать фразы из общего контекста и флудить на них
Сообщение от Londan
У нас в клубе есть специальная тема про это, почитайте
Вы приводите в качестве доказательств целую ветку из более 1400 постов! Что я должен из этого проверить? Укажите конкретные посты, чтобы был понятен предмет спора о причинах разрушения нейтрализатора и посты-доказательства вашей точки зрения, а то опять скажете, что я что-то выдрал из общего контекста или приписал лишнее.
Сообщение от Londan
Сядьте в свой холодный Солярис, заведите мотор, газоните до 2500 об., сбросьте газ, при около 2000-1500 об. вы услышите трррр - это есть бедная ТВС, сгорающая ближе к взрывному характеру.
Нормальную проверку вы предлагаете.
То рекомендуется греть на Х.Х. по 10 минут "дабы чего не износилось или не умер кат", а то давайте газанем и послушаем что-то на холодном моторе в котором не установились рабочие зазоры (и что значит холодный- минус 20, 0, +20 или до выхода на управление смесеобразованием по УДК? сбросьте газ- как? плавно или резко до выхода мотора на принудительный холостой ход? 2 мелочи, а мотор работает в совершенно разных режимах).
Сообщение от Londan
Ваши картинки, непойми где нарисованные
Мои картинки вас не устраивают, таблицы из прошивки
Вышел из строя катализатор (сообщение 3581) вам тоже ничего не говорят.
Может уже проще посмотреть в логфайле на напряжение УДК самого Соляриса и закрыть тему с бедными смесями, разрушающими нейтрализатор
навсегда?