Сообщение от Konstantin_
Есть очень простой способ "взломать" Старлайн )
ага, только нужно снять с охраны и иметь ключ для зажигания, пусть ключ будет проводами, а снятие с охраны вводом кода, который по умолчанию один, но я прочитав это, сменил код снятия с охраны.
А ключ с брелком на сто оставлять, да опасно.
Сообщение от nshut
А ключ с брелком на сто оставлять, да опасно.
Совершенно верно, особенно, если брелок от "массовой" сигналки.((
Сообщение от романыч48
И что это даст?
Имея на руках родной брелок и ключ прописать, к примеру в СТО, еще один брелок.
Я давно не ставил Старлайн. Но, насколько помню, чтобы прописать новый брелок нужно было ввести ПИН-код. А тут - 1 минута и машина к угону готова!
Сообщение от романыч48
вода....
без каких то фактов.
Как интересно вы пытаетесь перевести тему. И всё же в описании старлайн a93 ни где не упоминается алгоритм шифрования AES-128, а не вскрываются на данный момент только сигналки с этим алгоритмом.
Сообщение от Кампот
И всё же в описании старлайн a93 ни где не упоминается алгоритм шифрования AES-128
Когда EAS-128 присутствует, то об этом прямо указывается в инструкции.
У Pandora X-1800 BT, к примеру, шифрование EAS-128 есть, а у DX-90 BT или DX-50 S этого шифрования нет.
У них, как и у Starline-A93 есть персональный 128 битный ключ шифрования. То есть для данной сигналки присутствует неизменяемый ключ шифрования .((
Сообщение от Кампот
алгоритм шифрования AES-128, а не вскрываются на данный момент только сигналки с этим алгоритмом
это вообще ни о чем не говорит.
Допустим ключ шифрования по опен ссл, 128 вскроют, да пусть он будет даже 1024 бита, а вскроют по причине ошибки кода программиста, а не самого ключа. Длинна говорит только о примерных характеристках, что данное количество бит, может быть взломано методом перебора больше чем за 100 лет. Учитывая скорость обмена сигналки, по радио каналу и чипу ее, даже грамотную 64 битную защиту фиг сломаешь перебором. Так что если вскрыли одну 128 шифрованную, не означают, что вскроют другую. Я бы вообще сказал, что биты шифрования, это больше маркетинг, чем гарантия защиты.
А по теме да, я тоже специально перерыл все, что мог и искал в инете и на али как только умею. Не видел, что сабж уже сломали, так что сплю спокойно, не вешая цепь на руль :)
Сообщение от Konstantin_
В прошлом году Хендай Солярис был на первом месте по угонам
это как статистика аварийности машин цвета хамелеон, если их 3 в рф, то явно аварий будет меньше, чем аварийность белых машин. Ну и лично знаю многих, кто работает только штатным ключем, типо удобно.
Сообщение от Konstantin_
Не надо ничего перебирать)). Достаточно выгрузить и разобраться с прошивкой брелока нужной сигналки.
когда речь о шифроании, только перебор и имеется ввиду, на пальцах, сколько надо перебрать чисел у двухзначного числа, отсюда время прохождения сигнала умноженное на количество вариантов (при условии реального диалога, а не рекламки в буклетах)
Что же касается нашей сигналки, я в дебри нашей не лез. Но даже чип за 20руб имеет защиту от чтения прошивки, стереть да, пожалуйста. На самом деле при грамотном софте, дешевле варварски угнать машину, т.е. заглушить обратную связь и ломать её. Но тут согласен, прошивку найти при желании не проблема в бинарном виде другими способами.
Все же я жду реальный отзыв взлома, домыслов у меня много.