Сообщение от Бесперспективный
А Вы уверены, что "нейтралочка" на механике есть именно "зато"?
Я мало проехал на механике после автомата, но нейтралочка вещь. К сожалению, еще не привык рассчитывать накат, приходится много тормозить после автоматной езды. А помимо нейтралочки есть пониженный расход и улучшенная динамика разгона. Так что да, уверен.
А вот что в ней ("нейтралочке" этой МКПП-шной) прям такого-разэдакого, чтобы этот аргумент можно было, скажем, в соответствующем телевизионном рекламном ролике показывать главным лейтмотивом, и чтоб прозвучало это там ну просто-таки непобиваемым козырным тузом однозначно и бесспорно в пользу механики по сравнению с автоматом, ручку которого я специально здесь крупным планом показал, чтобы кое-кто тут заметил буковку "N" там...
Сообщение от Алекс62
Зато на механике есть нейтралочка и накатом машинка приятно радует.
Да ладно ! Возможно Вы очень удивитесь но на Солярисе оснащенным АКПП такой режим в управлении трансмиссии тоже имеется , что ярко и четко продемонстрировал Вам Евгений @Бесперспективный, в сообщении #2586 , не ведомо по какой причине оставшееся с Вашей стороны без комментариев , и возгласов типа - да ну нафиг !
Сообщение от Алекс62
Я мало проехал на механике после автомата, но нейтралочка вещь. К сожалению, еще не привык рассчитывать накат, приходится много тормозить после автоматной езды. А помимо нейтралочки есть пониженный расход и улучшенная динамика разгона. Так что да, уверен.
расход и динамика- это да. но ты не поверишь, но экономичнее снижение скорости именно на передаче, а не на нейтралочке. почему? да потому что в режиме принудительного холостого хода подача топлива вовсе прекращается))
Сообщение от Серега093
а Солярисе оснащенным АКПП такой режим в управлении трансмиссии тоже имеется
справедливости ради отмечу, что на ходу этот режим крайне редко используется, в отличии от мкпп
Сообщение от Vорчун
да потому что в режиме принудительного холостого хода подача топлива вовсе прекращается))
это миф, навеянный показаниями бк. Avto-Blogger.ru (ни в коем случае не реклама) в одном из своих выпусков развеял его показаниями более точным измерительным прибором. Примерно те же цифры, что на холостом ходу.
Сообщение от Vорчун
справедливости ради отмечу, что на ходу этот режим крайне редко используется, в отличии от мкпп
Лучше вообще не ставить на нейтралку, потом включение в режим D при движении приводит к раннему износу деталей кпп. Вредно кататься на нейтрали, если включил - то едь до полной остановки. Все тот же автоблоггер объяснял на пальцах.
Нейтраль хороша для сохранения скорости на определенных участках и более мягкому/плавному проезду неровностей. То же, что и кратковременный выжим сцепления при проезде лежачих полицейских, к примеру.
"Старые" акпп говорят "не умеют" тормозить двигателем. Не ездил, не знаю. Предположу, что при опущенной педали акселератора равно, что и на нейтрали ведущая ось отправлялась в свободное плавание, но это не точно. Не знаю. И небезопасно. Особенно в зимний период на протяженных спусках, в гололед, притормаживать с "нейтрали".
Сообщение от Aleqsey
это миф, навеянный показаниями бк. Avto-Blogger.ru (ни в коем случае не реклама) в одном из своих выпусков развеял его показаниями более точным измерительным прибором. Примерно те же цифры, что на холостом ходу.
не смотрю блогеров. потому, извини, это утверждение не могу принять на веру
Сообщение от Aleqsey
Лучше вообще не ставить на нейтралку, потом включение в режим D при движении приводит к раннему износу деталей кпп. Вредно кататься на нейтрали, если включил - то едь до полной остановки. Все тот же автоблоггер объяснял на пальцах.
зачем ты все это смотришь?)))
нейтраль нужна в акпп для буксировки например, ну или если нужно немного протолкнуть авто, а заводить не хочется.
Сообщение от Vорчун
не смотрю блогеров. потому, извини, это утверждение не могу принять на веру
Это реальные показания там какому-то супер точному аппарату, потому как это не естественно - чтобы движка крутилось - энергия расходуется (?), отчего ж топливо не поступает))
Сообщение от Vорчун
зачем ты все это смотришь?)))
купил акпп, кого смотреть то) у его 500к подписчиков.
Сообщение от Vорчун
нейтраль нужна в акпп для буксировки например,
Она с аварийкой должна ехать и с работающим электроусилителем, чтобы руль вертелся нормально, а то чревато... Не заведенная, допустим только зажигание, рулевое безучастно. Будешь:
Сообщение от Vорчун
если нужно немного протолкнуть авто, а заводить не хочется.
Сообщение от Aleqsey
Это реальные показания там какому-то супер точному аппарату, потому как это не естественно - чтобы движка крутилось - энергия расходуется (?), отчего ж топливо не поступает))
оттого, что оно не нужно. инерция авто крутит мотор да и всё.
Сообщение от Aleqsey
купил акпп, кого смотреть то) у его 500к подписчиков.
это ни о чем не говорит. сколько таких с умными лицами уверенно чушь порют
Сообщение от Aleqsey
колько ж здоровья надо, если "немного" км 100))
ну метр например вполне реально) или в сервисе на подъемнике
Сообщение от Aleqsey
Она с аварийкой должна ехать и с работающим электроусилителем, чтобы руль вертелся нормально, а то чревато... Не заведенная, допустим только зажигание, рулевое безучастно. Будешь:
ну я теоретически ж. а на ходу зачем её включать даже не представляю