Сообщение от Вячеслав2
Вот купишь ВАГа, тоже здороваться перестанешь с соляроводами))
Каюсь, грешен, смотрел на трёх летнюю джетту, жена запретила покупать, говорит "какая-то она стрёмная"...А так бы уже, наверное ходил бы задрав нос, хоть и на "стрёмной" ездил.
п.с. И ходил бы тайком на солярофорум хвалить весту..
Сообщение от Devizor
Нет, у него трезвый взгляд на вещи))
Сообщение от Aleqsey
По служебном дополните немного.
Поездки наверняка в основном дальние (командировки), интересует...
Дополню...
Все 1,4, 5 ст мкпп. Поездки, да трассы хватало, но и по городу в нашей жаре и пылище тоже . 2 хэтча и седан, хэтчи так вообще летали как угорелые этакие грузопассажирские варианты. И не стоит думать будто трасса это ох как легко. Смотря какая...Едете ли вы на Палласовку +- 100 км ни одной машины или по московской трассе где постоянные обгоны.Масло шелл 0W40 А3В4, на оф дилеров сразу ложили Х, компании невыгодно(+ 2 Л200+ ф пассат+т камри Целый парк, это не считая кучи машин по области ). Все машины в строю, что меняли написал. ремонт не требуется.Зазоры в ГБЦ не регулировали.Бенз СТРОГО Лук 92 ЭКТО во первых корпоративный договор, во вторых двиг 1,4 ( в сравнении с 1,6) не такой "моментный" и сильный, меньше рабочий обьём, но главное он короткоходовый - из чего прямо следует что его надо крутить, выше 3000, иначе он нормально не едет. А выше 3000 - это выше порога детонации, поэтому 1,4 переваривает 92 й очень даже неплохо.Кстати , в сети гуляют такие вещи, что типа в мотор со степенью сжатия 10 прописан только 95..... А ха ха ха хаааа...Не знаю кто пишет эту галиматью, на самом деле это зависит от целого ряда факторов.Из них ключевые 2 - рабочая температура и степень длинноходности.Это если говорить про атмосферники типа нашего .А степень сжатия тут далеко не самое главное(хотя и играет роль, не отрицаю) Да, нейтрализаторы ЖИВЫ на всех машинах и ещё на одном хэтче заменили щётки-регулятор, там это в сборе. Из чего я ранее сделал вывод что это "почти японцы" и если с головой обслуживать - ещё нас всех переживут. И себе взял хэтча. У меня была копейка 22 г возраста, разбили мне её, сёчас семёра ей 12 лет , таких машин нет, когда погнал-было её в трейд ин , там у манагеров глаза повыпадали. 142 мкм покраски по всему кузову, даже корейцы так не красят и ни одной ржавой точки.
@Дмитрий 102, @Devizor, владельцы Фольксвагена и Пежо, не засоряйте тему сообщениями не по теме с десятками цитат-реплик и репликами-ответами на них. Ваша переписка удалена.
Для обмена репликами и доказывания всем, что вы сделали правильный выбор в пользу Фольксвагена и Пежо, используйте личные сообщения или более подходящие темы форума клуба.
Для всех участников этой темы дополнительно напоминаю, что в этой теме сравнивают Хендай Солярис и Весту.
Сообщение от evvgn
...двиг 1,4 ( в сравнении с 1,6) не такой "моментный" и сильный, меньше рабочий обьём, но главное он короткоходовый - из чего прямо следует что его надо крутить, выше 3000, иначе он нормально не едет. А выше 3000 - это выше порога детонации, поэтому 1,4 переваривает 92 й очень даже неплохо.
Спасибо за развернутый ответ. Да эти движки, вообще, меня пугают - они какие то "неправильные", несовременные)) Объём 1,4, значит ресурс меньше чем с 1,6, но они влегкую ходят за двести на 92-ом и интервалом заменой масла раз в 15т., у кого и шестая сотня пошла... это ж сколько ждать от 1,6 (!) )) Эти гаммы 1,4 крутят выше трёх тыщ несколько сотен, хоть бы чих услышать и масло все льют что попало )) Вон у современных конкурентов, не будем показывать пальцем, и масло и бензин правильный подобрать, а если больше 100 без ремонта пройдет...)
Посмотрел последний выпуск "Авторевю" - сравнивали Kиa Кросс, Рено Каптюр и Веста Кросс с 1,8 МКПП. Ну Киа поставили в один ряд с кросоверами ни к чему. Самый динамичный, оно и понятно - "хетчбэк" с нашим движком и от многих именитых из атмосферных кроссоверов убежит. За 10,6 до сотни разогнать, в зимних условиях... на зимней резине, показатель. Бездорожье, ну опять... пузотерка, а чего ждали...?! Рено уже привычно не перестает удивлять своим расположением кнопок управления невпопад... но шумоизоляцию отметили лучшей. Веста, все хорошо - дорожный просвет, габариты, продуманно обустроенный отсек багажа (только ленивый в своём обзоре еще не отметил)... ну все хорошо, даже без украшений приборной панели "рыжиками" закажите, привезут! Движок и коробка, всё-приехали )) пошли ограничения по выбору, только МКПП и 1,6 - на каждом углу уже как мантру повторяют, потому как новый 1,8 дерганый и сколь пробежит неизвестно, от нового уже шарахаются)) И че получается, продажи хоршие - все берут 1,6 с механикой (?) В чём ПРОРЫВ, о котром так часто говорили, в новом кузове)) где несколько новых вариаций коробок с трансмиссией?? Когда там только все старое боле менее сносно работает)
Сообщение от Aleqsey
Веста, все хорошо - дорожный просвет
Да кросс лишь ненамного выше обычной весты. Чего все её дорожный просвет в пример приводят? Ещё про свесы и геометрическую проходимость не забывайте и в итоге получаем обычную весту.
Сообщение от Борис Иванов
Даже не знал а по другим деталям есть инфа?
У меня нет, сам собираю.
Знаю что впервые, как в корейских моторах, на нём стали ставить индивидуальные вкладыши по каждой шейке, так наз "локальная сборка"
Сообщение от ALBEA
согласен полностью....кроме веса от люминьки толку нет..а коробит его в разы больше....
сколько у нас специалистов мотористов на форуме. Разом инженеров всех ведущих производителей моторов в дураки и маркетологи записали, один ваз еще "инженерами" делается (сарказм).
Они то дураки (инженеры) алюм блоки для качественного охлаждения в первую очередь ставят...
И только ваз имея алюминиевую гбц оставляют православный чугунный блок (с абсолютно разной теплопроводностью).
А знаете почему- потому что наши бракоделы только наши бюджетные деньги умеют грамотно "осваивать", а сделать качественный алюминиевый блок не могут, потому что они даже чугунный то нормальный не могут производить.
И вдруг получается когда на недоавто типа приоры и гранты приоромотор еще как то ехал и потреблял умеренно топливо, то уже на весте он никуда не едет, жрет топливо и в целом остался таким же дерьмом как и был с кучей проблем (вроде стучащих гидриков, разваливающихся роликов, говнопомп и т.п.).
Про 1.8 даже говорит не о чем, едет как приоромотор и топлива жрет еще больше (вместе с маслом).
Я еще могу понять когда за 300-400 тыс покупали гранты. Но за 800 покупать красивую обертку с говном вместо мотора и коробки- увольте...